После рассмотрения и утверждения причастными департаментами ОАО «Российские железные дороги» бизнес-план совместного предприятия будет рассмотрен на заседании правления ОАО «РЖД» в Москве, сообщили АБН (www.abn.agency) в пресс-службе компании.
Напомним, что основной целью данного проекта является создание эффективной рыночной структуры, способной обслуживать растущий объем грузопотоков через морской торговый порт Усть-Луга, развивать сопутствующие конкурентные виды деятельности и, в конечном счете, сформироваться в конкурентоспособного грузового оператора.
Как показал проведенный анализ, вариант единой компании, организующей услуги по подаче и уборке вагонов экономически более выгоден, чем самостоятельная организация терминалами данных услуг, за счет экономии на издержках при высоких объемах предоставляемых услуг. При этом с ростом объемов погрузки совместное общество будет иметь возможность проведения дифференцированной тарифной политики, что улучшит конкурентоспособность всего портПосле рассмотрения и утверждения причастными департаментами ОАО «Российские железные дороги» бизнес-план совместного предприятия будет рассмотрен на заседании правления ОАО «РЖД» в Москве, сообщили АБН (www.abn.agency) в пресс-службе компании.
Напомним, что основной целью данного проекта является создание эффективной рыночной структуры, способной обслуживать растущий объем грузопотоков через морской торговый порт Усть-Луга, развивать сопутствующие конкурентные виды деятельности и, в конечном счете, сформироваться в конкурентоспособного грузового оператора.
Как показал проведенный анализ, вариант единой компании, организующей услуги по подаче и уборке вагонов экономически более выгоден, чем самостоятельная организация терминалами данных услуг, за счет экономии на издержках при высоких объемах предоставляемых услуг. При этом с ростом объемов погрузки совместное общество будет иметь возможность проведения дифференцированной тарифной политики, что улучшит конкурентоспособность всего порта. На сегодняшний день достигнуто принципиальное решение по одному из главных вопросов: в уставном капитале создаваемого предприятия ОАО «РЖД» будет участвовать как маневровыми локомотивами, так и денежными средствами.
