Москва, 30 марта 2007г.
На Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ) создан первый вагон, предназначенный для транспортировки по железной дороге отработанного ядерного топлива (ОЯТ), выгружаемого из реакторов Белоярской АЭС (Свердловская область), сообщили в Департаменте по связям с общественностью «Трансмашхолдинга».
Заказчик вагона — Федеральное агентство по атомной энергии (Росатом). Вагон-контейнер получил наименование ТК-84/1.
Вагон создан в сотрудничестве с екатеринбургским предприятием «Уралхиммаш», на котором спроектировали транспортный упаковочный контейнер для отработавших тепловыделяющих сборок (ТВС). При изготовлении и оснащении вагона применялись высокоточные технологии, так как контейнер должен очень точно совпасть с порталом самого вагона. В конструкции используется специальная технология загрузки-разгрузки ОЯТ.Москва, 30 марта 2007г.
На Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ) создан первый вагон, предназначенный для транспортировки по железной дороге отработанного ядерного топлива (ОЯТ), выгружаемого из реакторов Белоярской АЭС (Свердловская область), сообщили в Департаменте по связям с общественностью «Трансмашхолдинга».
Заказчик вагона — Федеральное агентство по атомной энергии (Росатом). Вагон-контейнер получил наименование ТК-84/1.
Вагон создан в сотрудничестве с екатеринбургским предприятием «Уралхиммаш», на котором спроектировали транспортный упаковочный контейнер для отработавших тепловыделяющих сборок (ТВС). При изготовлении и оснащении вагона применялись высокоточные технологии, так как контейнер должен очень точно совпасть с порталом самого вагона. В конструкции используется специальная технология загрузки-разгрузки ОЯТ. В вагоне открываются крыша и днище, и с помощью специальных гидроприводов контейнер из горизонтального положения устанавливается вертикально, фиксируясь специальными устройствами под загрузку.
Белоярская АЭС — единственная в России станция на «быстрых» нейтронах, что обусловило необходимость учитывать при проектировании особые габариты применяемых на ней ТВС.
В настоящее время вагон оправлен на «Уралхиммаш», где на него установят транспортный контейнер. После этого ТК-84/1 будет проходить сертификационные испытания. Передача вагона в эксплуатацию намечена на сентябрь 2007 года. В случае успешного завершения испытаний, на ТВЗ изготовят еще четыре аналогичных вагона.
Справочно:
ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (г. Тверь) — основной разработчик и производитель пассажирских вагонов локомотивной тяги в России: купейные спальные и с креслами для сидения, открытого типа с креслами для сидения и плацкартные, различных типов грузовых вагонов и вагонов специального назначения.
ЗАО «Трансмашхолдинг» является крупнейшей в России компанией, объединяющей ведущие предприятия транспортного машиностроения:
• Новочеркасский электровозостроительный завод;
• Брянский машиностроительный завод;
• Коломенский завод;
• Пензадизельмаш;
• Бежицкий сталелитейный завод;
• Тверской вагоностроительный завод (25% в УК);
• Демиховский машиностроительный завод;
• Метровагонмаш;
• Октябрьский электровагоноремонтный завод;
• Центросвармаш;
• НПО «Транспортного машиностроения»;
• Трансконвертер (совместное предприятие с компанией Сименс АГ);
• Производственная фирма «КМТ»;
• FTD Fahrzeugtechnik Dessau AG (Германия).
Предприятия «Трансмашхолдинга» производят магистральные и промышленные электровозы, магистральные и маневровые тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны электропоездов и метро, вагонное литье, тепловозные и судовые дизели, дизель-генераторы, комплектующие для железнодорожного подвижного состава и городского рельсового транспорта.
Контакт:
Артем Леденев,
Руководитель Департамента
по связям с общественностью
ЗАО «Трансмашхолдинг»
р.т. (495) 787-72-92 (вн. 404)
м.т. 8-916-134-71-48
[email protected]