Сегодня заместитель начальника Октябрьской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» по пассажирским перевозкам Олег Никитин представил журналистам строящийся новый пешеходный мост на станции Обухово, общая стоимость которого оценивается порядка 600 млн. рублей.
31 июля заместитель начальника Октябрьской железной дороги по пассажирским перевозкам Олег Никитин провел встречу с представителями ряда средств массовой информации, где рассказал о комплексной реконструкции пассажирских платформ в 2007 году и ходе строительства нового современного пешеходного моста на ст. Обухово.
По словам заместителя начальника дороги по пассажирским перевозкам, необходимость строительства нового моста связана с тем, что «существующий мост морально устарел. Он уже не отвечает тем современным требованиям, которые предъявляет существующий пассажиропоток».
Новый мост начали строить в 2006 году в рамках проекта «Организации тактового движения поездов на участке Санкт-Петербург — Колпино». Мост представляет соСегодня заместитель начальника Октябрьской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» по пассажирским перевозкам Олег Никитин представил журналистам строящийся новый пешеходный мост на станции Обухово, общая стоимость которого оценивается порядка 600 млн. рублей.
31 июля заместитель начальника Октябрьской железной дороги по пассажирским перевозкам Олег Никитин провел встречу с представителями ряда средств массовой информации, где рассказал о комплексной реконструкции пассажирских платформ в 2007 году и ходе строительства нового современного пешеходного моста на ст. Обухово.
По словам заместителя начальника дороги по пассажирским перевозкам, необходимость строительства нового моста связана с тем, что «существующий мост морально устарел. Он уже не отвечает тем современным требованиям, которые предъявляет существующий пассажиропоток».
Новый мост начали строить в 2006 году в рамках проекта «Организации тактового движения поездов на участке Санкт-Петербург — Колпино». Мост представляет собой целый комплекс по обслуживанию пассажиров. Благодаря конструктивным особенностям и использованию теплоизоляционных материалов, стало возможным разместить на мосту билетные кассы, турникеты АСКОП (всего 16 турникетов), стенды с информацией для пассажиров, технологические помещения. Кроме того, мост будет оснащен двумя грузовыми лифтами. Для удобства пассажиров спуск с моста находится прямо у входа в метрополитен.
В 2006 году на строительство данного объекта было затрачено 237 млн. рублей. За этот период были выполнены работы по возведению опор пешеходного моста, удлинению платформ, устройству сходов моста на платформы и пролетных перекрытий, выносу контактной сети. На данный момент выполняются работы по монтажу металлоконструкций крытой части моста, установке панелей, ограждающих конструкций, оконных блоков, монтажу подвесного потолка и электроснабжения, подводу сетей связи.
Уже в августе этого года планируется открыть первую очередь моста для пассажиров.
Социальная составляющая этого проекта заключается в разгрузке автомобильных дорог за счет привлечения дополнительных пассажиров на железную дорогу, обеспечении безопасного прохода через путевое развитие станции Обухово, улучшении транспортной доступности пригорода Санкт-Петербург для горожан, работающих в Ленинградской области.
