Предложение на рынке складских помещений в Петербурге в 1-м полугодии 209 года увеличилось на 15%. За 6 месяцев в городе было открыто 5 складских комплексов. Такие данные содержаться в аналитическом исследовании Maris Properties in association with CB Richard Ellis.
В настоящий момент общий объем предложения на складском рынке
Петербурга составляет более 6 млн. кв. м, из них только четверть – качественные логоцентры (комплексы А и В классов без учета складов, построенных под собственные нужды).
Большая часть из введенных в 1-м полугодии объектов – это складские комплексы, которые должны были открыться в прошлом году, но сроки ввода были задержаны. Замораживать проекты, готовность которых составляет 70% и более не имеет смысла, как и не имеет смысла начинать строительство новых очередей и новых складских комплексов, учитывая влияние экономического кризиса и низкую активность спроса, отмечается в исследовании.
Аналитики также отмечают, что самыми востребованными транспортными направлениями сегодня являются южное – путь товародвижения в столицу и регионы России; и северное – один из основных путей импорта товаров. Поэтому участки на севере и юге Петербурга, приближенные к крупным магистралям, являются приоритетными для размещения новых логистических комплексов.
В настоящий момент общий объем предложения на складском рынке
Петербурга составляет более 6 млн. кв. м, из них только четверть – качественные логоцентры (комплексы А и В классов без учета складов, построенных под собственные нужды).
Большая часть из введенных в 1-м полугодии объектов – это складские комплексы, которые должны были открыться в прошлом году, но сроки ввода были задержаны. Замораживать проекты, готовность которых составляет 70% и более не имеет смысла, как и не имеет смысла начинать строительство новых очередей и новых складских комплексов, учитывая влияние экономического кризиса и низкую активность спроса, отмечается в исследовании.
Аналитики также отмечают, что самыми востребованными транспортными направлениями сегодня являются южное – путь товародвижения в столицу и регионы России; и северное – один из основных путей импорта товаров. Поэтому участки на севере и юге Петербурга, приближенные к крупным магистралям, являются приоритетными для размещения новых логистических комплексов.