В Петербурге с сентября работает пилотная зона платной парковки. Как и в столице, власти не собираются останавливаться и обещают расширить проект уже в 2017 году. Об этом, а также итогах работы парковок за полгода АБН побеседовало с и.о. директора «Городского центра управления парковками Санкт-Петербурга» Юрием Васильевым.
Как Вы оцениваете работу и эффективность платных парковок?
Согласно статистическим данным, полученным за шесть месяцев работы пилотной зоны платной парковки, можно констатировать достижение поставленных задач по повышению скорости движения транспортных средств в границах пилотной зоны за счет упорядоченного паркования в среднем на 15-20%, по увеличению количества свободных парковочных мест и снижению временных затрат на паркование. Суммарная загруженность парковочного пространства в пилотной зоне составляет 35%.
В общей сложности за полгода в зоне платной парковки было зафиксировано 3,9 млн парковочных сессий. Из них 1,7 млн парковочных сессий — в платное время в будние дни, 685 тысяч – в выходные, 960 тысяч в бесплатное время в будние дни, 510 тысяч – в бесплатное время в выходные дни.
Введение платы за парковку в центре города является ограничительной мерой, направленной на увеличение пропускной способности уличной дорожной сети, создание предпочтительных условий для совершения поездок на общественном транспорте, снижение количества нарушений правил дорожного движения. Расширение зоны платного паркования позволит разгрузить улицы, где сейчас наблюдается хаотичная парковка, способствующая образованию заторовых ситуаций.
Когда и насколько количество платных парковок могут увеличить? Сколько дополнительно средств в бюджет это даст?
Правительством Санкт-Петербурга рассматривается вопрос поэтапного расширения зоны платных парковок.
В период с 01 феврале по 29 февраля этого года комитетом по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга осуществлялся сбор предложений о включении, а также исключении, частей автомобильных дорог общего пользования регионального значения в адресный перечень платных парковок в Центральном, Адмиралтейском и Петроградском районах Санкт Петербурга.
Проект сформированного адресного перечня платных парковок, включающий в себя 496 улиц (их частей) в указанных границах, 16 марта был направлен на согласование в профильные исполнительные органы государственной власти Санкт-Петербурга. В случае принятия Правительством Санкт-Петербурга указанного адресного перечня, в 2016 году будут выполнены проектные работы по расширению зоны платной парковки. Поэтапный ввод парковок в эксплуатацию запланирован на 2017 и 2018 годы и возможен как за счет средств бюджета Санкт-Петербурга, так и за счет внебюджетных средств.
Сколько уже денег было собрано с начала работы парковок? Как эти средства расходуются?
Доход от эксплуатации пилотной зоны платной парковки за полгода составил 63 млн рублей, в том числе 53,5 млн рублей от почасовой оплаты парковки, 4,9 млн рублей от оформления парковочных разрешений жителя, 4,6 млн рублей от оформления месячных и годовых парковочных разрешений.
Денежные средства за платную парковку в соответствии со ст. 42, 57 Бюджетного кодекса Российской Федерации в полном объеме зачисляются в бюджет Санкт Петербурга. Структура расходов утверждается законом о бюджете Санкт Петербурга на соответствующий финансовый год.
С какими основными проблемами сталкиваются водители? Какие есть пути решения?
Согласно статистическим данным, полученным за год работы контактного центра СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга», чаще всего жители интересуются наличием минимального бесплатного времени, в течение которого они могут оплатить парковку либо покинуть парковочную зону, узнают номера интересующих их парковочных зон, уточняют, как правильно пользоваться паркоматом и мобильным приложением, а также как правильно набирать СМС-команду для оплаты парковки. Вместе с тем статистика звонков на горячую линию показала снижение числа поступающих в контактный центр обращений, что свидетельствует о росте осведомленности граждан о порядках и правилах пользования зоной платной парковки.
Пользуются ли водители перехватывающими парковками? Стало ли в центре города меньше машин?
В настоящее время в Санкт-Петербурге насчитывается 13 перехватывающих парковок на 1 827 машиномест в Выборгском, Калининском, Кировском, Красногвардейском, Московском, Невском, Приморском, Фрунзенском и Центральном районах. Согласно проведенному СПб ГКУ «Городской центр управления парковками» анализу эффективности использования перехватывающих парковок, в 2015 году загруженность перехватывающих парковок составила 55%, в том числе 50% парковочных сессий — в режиме перехвата, 5% на коммерческой основе. В среднем в день 753 парковочные сессии осуществляются в режиме перехвата и 102 парковочные сессии – на коммерческой основе. В общей сложности в 2015 году перехватывающими парковками петербуржцы воспользовались 312 тысяч раз, в том числе 275 тысяч раз — в режиме перехвата, 37 тысяч раз на коммерческой основе.
Планируется ли увеличение количества перехватывающих парковок?
В 2016 году в соответствии с Адресной программой создания парковок за счет средств бюджета Санкт-Петербурга запланировано строительство трех перехватывающих парковок на ул. Салова, Комендантском пр. и Малой Балканской ул. на 173 машиноместа.
Юлиана Михайлова / АБН