Транспортный блок Петербурга, похоже, становится хедлайнером улучшения экологической обстановки в городе. Переход общественного транспорта на экологические виды топливо уже дает о себе знать в цифрах экологических замеров выбросов. Будут ли тянуться за достижениями коммунальщики?
Петербургский транспорт уже два года держит уверенный курс на сокращение выбросов. На первом этапе основной автопарк обновили на автобусы, работающие на природном газе. По данным Кирилла Полякова, в настоящий момент более 3 тыс. автобусов в Петербурге ездит на экологическом газомоторном топливе – это около трех четвертей всего автобусного парка Северной столицы. Большая часть из них работает на сжиженном газе.
Как результат, переход на экотопливо позволил сократить выбросы в атмосферу на 26 тыс. тонн. По данным экологического мониторинга, за 2022 в Северной столице сократилась концентрация в атмосфере оксида углерода, оксида серы и озона. Как следует из документа, в большинстве районов города, даже с высокой концентрацией автомобилей объем выбросов не превышает общероссийские нормативы.
В целом же, соглашение Смольного с «Газпромом» под руководством Алексея Миллера на поле развития экологичного транспорта рассчитано до 2028 года. Документ, подписанный в 2022 году, предполагает как обновление автопарка общественного транспорта, процесс которого курирует вице-губернатор Кирилл Поляков, так и формирование базы специальной инфраструктуры для обслуживания автобусов. Совместная работа госкорпорации и города уже позволила Петербургу получить официальный статус газомоторной столицы России.
Впрочем, только экологичным топливом общественный транспорт не ограничится. По данным комитета по транспорту, к лету парк обновится на новую партию электробусов. «Пассажиравтотранс» ждет 26 вологодских электробусов, курсировать они будут в Красногвардейском, Калининском, Выборгском и Приморском районах. Всего же еще в прошлом году анонсировалось, что за два года парк петербургских электробусов разрастется на более 120 штук. Для них же в районе Ржевки уже началось строительство отдельного парка.
На фоне масштабной экологичной реновации общественного транспорта не исключено, что более безопасное топливо придет и в сферу городского благоустройства, которую курирует вице-губернатор Евгений Разумишкин. В прошлом году глава Петербурга Александр Беглов уже анонсировал, что в ближайшие три года на новую снегоуборочную планируется потратить 11 млрд рублей. Однако большинство крупных самосвалов, фур и бульдозеров до сих пор катаются по Петербургу на дизеле. С учетом планов Смольного по улучшению экологической обстановки логичным было новые партии закупать с учетом достижений общественного транспорта.
Белорусский «Белаз» на прошедшем Петербургском газовом форуме как раз презентовал агрегат, работающий на СПГ-топливе. Тогда генеральный директор БЕЛАЗа Сергей Никифорович заявлял, что экономия средств от внедрения экологической техники составляет до 35% для крупных карьерных машин, и до 50% для более легкой техники. Выбросы в атмосферу при этом сокращаются до 10 раз.
Ранее Владимир Путин поручил правительству создать программу по экологическому развитию РФ и преодолению климатических изменений на период с 2021 по 2030 годы.
Программа направлена на экологическую безопасность, изучение климата, адаптацию к климатическим изменениям и устойчивое развитие РФ с низким уровнем выбросов парниковых газов. В рамках программы также предусматривается исследование источников и поглотителей парниковых газов, а также действия по минимизации их негативного воздействия на окружающую среду.
При реализации программы ведется совместная работа Министерства природных ресурсов, Министерства образования и Министерства экономического развития с различными научными и образовательными организациями, а также фондами поддержки науки и инноваций.