Региональные власти не компенсируют перевозчикам "выпадающие доходы".
Северо-Западная пригородная пассажирская компания собирается ограничить пассажирские перевозки в ряде регионов Северо-Запада из-за высоких убытков.
В разгар дачного сезона ОАО "РЖД" решило поставить губернаторов Северо-Запада перед непростым выбором — увеличить отчисления в бюджет перевозчика-монополиста или оставить жителей без электричек. Как сообщает перевозчик, специально созданные дочерние компании для организации безубыточной перевозки пассажиров по пригородным маршрутам приносят убытки из-за того, что региональные власти не компенсируют перевозчикам "выпадающие доходы". Чистый убыток ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" (СЗППК) к концу 2012 года может достичь 800 млн рублей, сообщает "ДП" со ссылкой на начальника центра по корпоративному управлению пригородным комплексом РЖД Максима Шнейдера. По итогам первого полугодия этого года чистый убыток составил 400 млн рублей.
СЗППК учреждена в 2006 году правительством Петербурга (26% акций) и ОАО "РЖД" (74%) с целью организации безубыточных пригородных пассажирских перевозок. Маршрутная сеть СЗППК охватывает территории Санкт-Петербурга, Ленинградской, Псковской, Новгородской областей, а также Республики Карелии.
У СЗППК нет финансовых претензий пока только к Петербургу — здесь компания получает прибыль. Официальная позиция Ленобласти — тариф утвержден без необходимости выделения субсидий из областного бюджета и с учетом затрат компании-перевозчика на инфраструктуру.