В Черняховкском районе Калининградской области может быть построен сталелитейный завод мощностью 1,5 млн. брикетов в год. Меморандум об этом подписан в рамках Ганноверской
выставки губернатором области Владимиром Егоровым, президентом общественной организации, объединяющей европейских железнодорожников, «Круг друзей Калининграда» Йозефом Виндзингером, и министром экономики, труда и транспорта Нижней Саксонии Вальтером Хиршем. Выбор места будущего завода обусловлен наличием мощной железнодорожной развязки и узкой европейской колеи, что облегчит поставки металла в Германию. Общий объем германских инвестиций в проект должен составить 700 млн.В Черняховкском районе Калининградской области может быть построен сталелитейный завод мощностью 1,5 млн. брикетов в год. Меморандум об этом подписан в рамках Ганноверской
выставки губернатором области Владимиром Егоровым, президентом общественной организации, объединяющей европейских железнодорожников, «Круг друзей Калининграда» Йозефом Виндзингером, и министром экономики, труда и транспорта Нижней Саксонии Вальтером Хиршем. Выбор места будущего завода обусловлен наличием мощной железнодорожной развязки и узкой европейской колеи, что облегчит поставки металла в Германию. Общий объем германских инвестиций в проект должен составить 700 млн. евро. Начальник отдела аналитики и прогноза информационно-аналитического
управления администрации Калининграда Владимир Абрамов подчеркивает, что такой проект способен создать на депрессивном востоке области полюс роста. По информации главы Черняховского района Андрея Виноградова, появление металлургического предприятия позволит трудоустроить примерно 450 человек, привести в порядок некоторые районные коммуникации — дороги, канализацию, водоснабжение. Кроме того, Черняховск не газифицирован, а поскольку для реализации проекта газ необходим, районная администрация надеется с помощью инвестора решить и эту проблему. Однако, как отмечает «Эксперт Северо-Запад», общий тон оценок перспектив металлургического проекта в Черняховске скептический. В Калининградской области нет потребителей
металлургической продукции, источников сырья, вспомогательных ресурсов для производства. Кроме
того, мощностей железнодорожной ветки и возможностей логистических процессов на Калининградской железной дороге недостаточно даже для нужд ныне действующих предприятий. С пуском проекта объем грузоперевозок в направлении анклава возрастет примерно в 2 раза. По расчетам специалистов,
удорожание готовой продукции, вызванное транспортировкой руды из России, составит 800-900 руб. в пересчете на тонну выплавленного металла. Металлургический комбинат будет испытывать потребность не только в значительном количестве природного газа (450 млн. куб. м. в год), но и в стабильных его поставках. Оба фактора — количество газа и стабильность поставок — уже сейчас являются проблемами для области. В настоящее время ОАО «Газпром» проводит модернизацию литовской газовой трубы, которую планирует завершить к концу
2005 г. Предельный объем поставляемого в область газа составит до 1 млрд. 50 млн. куб. м. в год. При этом, в 2004 г. потребление газа в анклаве составило 650 млн. куб. м., а первый энергоблок строящейся ТЭЦ-2, который заработает через полгода, будет сжигать 600 млн. куб. м. газа в год.
Даже без металлургического комбината возникнет дефицит газа в объеме 200 млн. куб. м. ежегодно. Кроме того, специалисты отмечают явные негативные последствия работы будущего металлургического комбината для экологии области и Литвы.
