У правительства Украины нет планов приватизировать национального монополиста государственной администрации железнодорожного транспорта Укрзализныця, о возможности чего заявляли ранее некоторые украинские политики.
Об этом заявил министр транспорта и связи Виктор Бондарь. «Нынешнее правительство никогда не рассматривало возможности приватизации Укрзализныци, как и ни один представитель сегодняшней власти никогда не поднимал этой темы», — сказал Бондарь.
Бывший руководитель государственной администрации железнодорожного транспорта Укрзализныця Зенко Афтаназив в ноябре прошлого года сообщил журналистам, что во второй половине 2006 года может начаться процесс акционирования Укрзализныци. Министр транспорта в четверг заявил, что государственная форма собственности этого холдинга «остается неизменной».У правительства Украины нет планов приватизировать национального монополиста государственной администрации железнодорожного транспорта Укрзализныця, о возможности чего заявляли ранее некоторые украинские политики.
Об этом заявил министр транспорта и связи Виктор Бондарь. «Нынешнее правительство никогда не рассматривало возможности приватизации Укрзализныци, как и ни один представитель сегодняшней власти никогда не поднимал этой темы», — сказал Бондарь.
Бывший руководитель государственной администрации железнодорожного транспорта Укрзализныця Зенко Афтаназив в ноябре прошлого года сообщил журналистам, что во второй половине 2006 года может начаться процесс акционирования Укрзализныци. Министр транспорта в четверг заявил, что государственная форма собственности этого холдинга «остается неизменной».
В настоящее время украинские железные дороги находятся в списке объектов, запрещенных к приватизации, и многие парламентарии выступают против возможной продажи даже части этого государственного холдинга.
Министр промышленной политики Владимир Шандра ранее говорил, что украинское общество и экономика пока не готовы к разгосударствлению национальных железных дорог.
В Государственную администрацию железнодорожного транспорта Укрзализныця входят шесть железных дорог, которые объединяют все регионы Украины: Донецкая, Приднепровская, Южная, Одесская, Юго-Западная, Львовская. Парк вагонов Укрзализныци состоит из примерно 175 тыс. грузовых и 8 тыс. пассажирских вагонов, 2700 тепловозов и 1700 электровозов. В холдинге работают более 375 тысяч человек.
В 2006 году на обновление парка вагонов Укрзализныця планирует направить около 2,5 миллиарда гривен, что позволит, в частности, купить 156 пассажирских и около 5 тыс. грузовых вагонов и 25 электровозов. На модернизацию дорожного хозяйства Укрзализныця в текущем году направит более 788 миллионов гривен, сообщает Reuters.
Читайте далее
«Балтийский лизинг» провел масштабный ребрендинг. Лаконичное название бренда «Балт_лиз» закреплено официально, с сохранением юридического лица «Балтийский лизинг». Для самой компании внешние изменения стали отражением фундаментальной внутренней трансформации.
По итогам 2025 года в текущей непростой экономической ситуации «Балтийский лизинг» демонстрирует устойчивость бизнес-модели и способность адаптироваться к новым условиям и вызовам в лизинговой отрасли.
Прошедший год стал для петербургской компании «Могилевлифт» особенным: 20-летний юбилей, новые профессиональные вызовы и необходимость двигаться вперед в непростых условиях рынка. О том, что помогает компании сохранять устойчивость, почему сегодня особенно важны диалог и объединение отрасли, а также где руководитель находит силы для движения дальше, рассказал генеральный директор компании Анатолий Черников.
