Европейский авиастроительный концерн намерен расширить свое присутствие в России. На одном из российских авиапредприятий пассажирские самолеты будут переоборудоваться в грузовые.
Как сообщает газета Handelsblatt, соответствующее соглашение будет подписано в начале мая на Международном авиасалоне в Берлине между EADS, «дочкой» которого является Airbus, и Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК). Напомним, что ОАК — холдинг, объединяющий крупнейших российских авиапроизводителей. Эта компания, 75 процентов акций которой принадлежат государству, была создана в конце февраля по указу президента России Владимира Путина, сообщает «Немецкая волна».
Рабочие места уйдут из Германии в Россию
Ссылаясь на анонимные источники из деловых кругов, Handelsblatt пишет, что договор предусматривает переоборудование пассажирских самолетов Airbus-320 в транспортные воздушные суда. На каком конкретно из российских предприятий будут проводиться работы, газета не сообщает.
Официальные представЕвропейский авиастроительный концерн намерен расширить свое присутствие в России. На одном из российских авиапредприятий пассажирские самолеты будут переоборудоваться в грузовые.
Как сообщает газета Handelsblatt, соответствующее соглашение будет подписано в начале мая на Международном авиасалоне в Берлине между EADS, «дочкой» которого является Airbus, и Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК). Напомним, что ОАК — холдинг, объединяющий крупнейших российских авиапроизводителей. Эта компания, 75 процентов акций которой принадлежат государству, была создана в конце февраля по указу президента России Владимира Путина, сообщает «Немецкая волна».
Рабочие места уйдут из Германии в Россию
Ссылаясь на анонимные источники из деловых кругов, Handelsblatt пишет, что договор предусматривает переоборудование пассажирских самолетов Airbus-320 в транспортные воздушные суда. На каком конкретно из российских предприятий будут проводиться работы, газета не сообщает.
Официальные представители EADS отказались подтвердить или опровергнуть эту информацию. Пока переоборудованием большинства самолетов Airbus занимается дочернее предприятие концерна Elbe Flugzeugwerke, расположенное в Дрездене. Эксперты предсказывают, что в результате подписания соглашения между Airbus и ОАК предприятие Elbe Flugzeugwerke потеряет большую часть заказов, поскольку производственные затраты в России намного ниже, чем в Германии.
Boeing тоже не дремлет
Главный конкурент Airbus на мировом рынке — концерн Boeing — также планирует экспансию в России, пишет газета. В частности, Boeing намерен предложить российским авиастроителям заняться переоборудованием в транспортные суда пассажирских самолетов типа 747-Jumbo. По оценкам американского концерна, спрос на грузовые авиасуда грузоподъемностью до 50 тонн в ближайшие 20 лет составит около 1400 единиц. Более 70 процентов спроса можно будет покрыть, перестроив пассажирские самолеты типа Boeing-737 и Airbus-320.
