Минэкономразвития РФ внес в аппарат правительства дополнительное обоснование предложенной им схемы объединения региональных авиакомпаний на базе Красэйр с контролем у частных акционеров, сказал журналистам замминистра экономического развития и торговли Кирилл Андросов.
Утверждение схемы проходит в условиях межведомственного спора о том, каким — частным или государственным — будет контроль в авиахолдинге. Против схемы, предполагающей частный контроль, активно выступало Росимущество.
По словам Андросова, МЭРТ внес в свой проект «много дополнительных обосновывающих моментов» и надеется на одобрение.
«В той конфигурации, которая сейчас представлена, у частных акционеров может быть больше 50 процентов», — сказал Андросов журналистам в кулуарах Байкальского экономического форума.
Росимущество предлагало включить в Росавиасоюз в качестве вклада РФ госпакеты КрасЭйр (51 процент), Домодедовских авиалиний (50,04 процента) и авиакомпании Самара (46,49 процента), а также пакеты этих компанМинэкономразвития РФ внес в аппарат правительства дополнительное обоснование предложенной им схемы объединения региональных авиакомпаний на базе Красэйр с контролем у частных акционеров, сказал журналистам замминистра экономического развития и торговли Кирилл Андросов.
Утверждение схемы проходит в условиях межведомственного спора о том, каким — частным или государственным — будет контроль в авиахолдинге. Против схемы, предполагающей частный контроль, активно выступало Росимущество.
По словам Андросова, МЭРТ внес в свой проект «много дополнительных обосновывающих моментов» и надеется на одобрение.
«В той конфигурации, которая сейчас представлена, у частных акционеров может быть больше 50 процентов», — сказал Андросов журналистам в кулуарах Байкальского экономического форума.
Росимущество предлагало включить в Росавиасоюз в качестве вклада РФ госпакеты КрасЭйр (51 процент), Домодедовских авиалиний (50,04 процента) и авиакомпании Самара (46,49 процента), а также пакеты этих компаний, находящиеся в собственности частных владельцев.
Кроме того, Росимущество предлагало внести в капитал создаваемого холдинга частные пакеты Сибавиатранса и Омскавиа.
Все эти компании в настоящее время входят в созданный КрасЭйр альянс AirUnion, на базе которого гендиректор и один из крупнейших владельцев КрасЭйр Борис Абрамович собирался создать единый холдинг.
Ранее МЭРТ поддерживал идею создания холдинга AirUnion, но не говорил о намерении РФ его контролировать, сообщает Рейтер.
