РЖД планирует сократить время в пути поезда Москва — Ницца, который начал курсировать с сентября прошлого года периодичностью один раз в неделю. С начала курсирования услугами поезда воспользовалось около 2 тыс. человек.
Как сообщает пресс-служба РЖД, об этом сообщил вице-президент компании Михаил Акулов на международной конференции "Роль железнодорожного транспорта в развитии европейского туризма" в г. Мерано (Италия).
Выступление вице-президента ОАО "РЖД" Михаила Акулова было посвящено вопросам интеграции российских маршрутов в европейское туристическое пространство.
Маршрут поезда проходит по территории семи стран: России, Белоруссии, Польши, Чехии, Австрии, Италии, Франции. По словам М.Акулова, наибольшим спросом у пассажиров пользуются Франция (46%), Италия (26%) и Австрия (19%). Основной пассажиропоток приходится на прямые сообщения от станций России и Белоруссии – это около 90%. Высокий уровень комфорта и сервиса, предлагаемый в поезде, привлекает и пассажиров, путешествующих по коротким внутриевропейским маршрутам, – таких более 10%.
"Сейчас наша задача сократить время в пути этого поезда с 52 до 44 часов", – отметил топ-менеджер.
По словам вице-президента компании, спрос на поездки по маршруту Москва – Ницца составляет более 300 тыс. поездок в год. Данный объем спроса в настоящее время удовлетворяется всеми видами транспорта. При максимальной вместимости поезд Москва – Ницца может удовлетворить спрос в объеме 15% от всего возможного туристического потока на данном направлении.
"В перспективе мы планируем увеличить продажи билетов и за счет использования интернета, расширения дистрибуции через глобальные системы Евронет, Гермес и т.д.", – пояснил М.Акулов.
Он также рассказал о планах компании по запуску нового поезда Москва – Берлин – Париж. Предполагается разработать график таким образом, чтобы пассажир отправлялся из Москвы утром, а прибывал в Париж вечером следующего дня, проведя в поезде всего одну ночь.
По словам М.Акулова, "РЖД" планирует организацию международных сообщений на базе поездов "Тальго".
"Мы рассматриваем возможность курсирования таких поездов на направлениях Москва – Берлин, Москва – Киев, а также на других направлениях, например, Москва – Прага", – подчеркнул вице-президент компании.
