По словам вице-губернатора Сергея Вязалова, проект может обойтись в «совсем другие деньги».
По словам вице-губернатора, предварительные расчеты показали, что проект может обойтись в «совсем другие деньги». До конца октября «Невская концессионная компания» должен будет представить в Смольный всю проектно-сметную документацию.
Вязалов отметил, что тоннель обойдется городу больше чем в 47 млрд рублей, но меньше чем 115 млрд.
Окончательное решение о судьбе Орловского тоннеля, а также ряда других крупных инфраструктурных проектов, будет принято весной следующего года – к весенней корректировке бюджета Санкт-Петербурга на 2012 год, передает БН.ру.
Напомним, городское правительство после вступления в должность губернатора Георгий Полтавченко, отказалось от таких крупных инвестпроектов, как строительство Орловского тоннеля и Ново-Адмиралтейского моста, легкорельсового трамвая, а также моста через остров Серный и Дворца искусств на Васильевском острове. Новый вице-губернатор Петербурга Сергей Вязалов предложил приостановить их реализацию из-за недостаточной проработанности.
Планировалось, что Орловский тоннель свяжет берега Невы в районе Смольной и Свердловской набережных и будет круглосуточным и платным. Переправа будет двухуровневой и шестиполосной.
Что касается финансирования, то 33% стоимости тоннеля планировалось профинансировать из городского бюджета, 33% — из федерального бюджета и еще 33% внесет инвестор. Стоимость проекта оценивается в 2 млрд долларов. Предполагалось, что строительство тоннеля начнется в конце 2011г., завершение работ на объекте запланировано на 2015г., начало эксплуатации — на 2016 год.
Немецкая компания Herrenknecht к 2012 должна была построить самый крупный в мире проходческий щит для прокладки тоннеля.
Петербург и ООО "Невская концессионная компания" (входит в строительный холдинг Vinci) в рамках XIV Петербургского международного экономического форума 19 июня 2010г. подписали соглашение о проектировании, строительстве и эксплуатации Орловского тоннеля.