Имя единственного конкурента «Трансстроя» будет названо на этой неделе.
Компания "Трансстрой" Олега Дерипаски выиграла аукцион на достройку футбольной "Зенит-Арены" в Петербурге. Аукцион был проведен в пятницу. В ходе торгов цена была снижена с 12,55 млрд. рублей до 12,49 млрд. рублей. Единственным конкурентом "Трансстроя" оказалась компания, которая будет названа на этой неделе, когда будут официально объявлены результаты конкурса, пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на свои источники.
Таким образом, правительство города возобновит расторгнутый в сентябре контракт со "Трансстроем", уже освоившим к тому моменту 9,9 млрд руб. При этом не исключено, что дополнительные затраты, связанные с радикальными изменениями проекта, которые инициировали в свое время администрация Санкт-Петербурга и владелец футбольного клуба "Газпром", понесет именно "Трансстрой", пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на свои источники.
К моменту расторжения контракта, подрядчику, уже освоившему 9,9 млрд руб., оставалось освоить 12,67 млрд руб., так что его потери формально составили около 1% от этой суммы. Однако для участия в пятничном аукционе компания была вынуждена пойти на более серьезные убытки. Как сообщили в Контрольно-счетной палате Санкт-Петербурга, подрядчику пришлось вернуть в городской бюджет не погашенный с 2009 года аванс на устройство конструкций кровли стадиона. Эти работы были приостановлены из-за решения "Газпрома" и Смольного радикально переделать проект, но принять и оплатить их заказчик отказался. По данным издания, вернуть в бюджет "Трансстрою" пришлось около 3 млрд руб. (часть убытков — впрочем, по утвержденному судом мировому соглашению — взял на себя субподрядчик этих работ "Мостоотряд-19" в обмен на новый субподряд).
В "Трансстрое" и Смольном отказались комментировать эти договоренности.
Как уточняет "Ъ", первый госконтракт на строительство "Зенит-Арены" в 2007 году составлял 6,7 млрд руб. После уточнения сметы подрядчиком — петербургской компанией "Авант" — Главгосэкспертиза согласовала стоимость строительства в 23,7 млрд руб. Сразу после этого власти со скандалом расторгли незавершенный контракт с "Авантом", выплатив ему 5,1 млрд руб. Новый подряд — на сумму 13 млрд руб.— получил "Трансстрой", предложив на аукционе скидку 30% со стартовой цены. В 2010 году Главгосэкспертиза вновь разрешила увеличить смету — до 33,1 млрд руб. При этом сумма контракта с "Трансстроем" выросла на 9,5 млрд руб. уже без дисконта. В ответ на протесты оппозиции чиновники объясняли, что это связано с корректировкой проекта и в случае новых торгов все скидки были бы аннулированы. Так и произошло в результате объявления нынешнего аукциона. По его условиям новый контракт с подрядчиком уже не предусматривает сдачи объекта под ключ. Не включенные в него пусконаладочные и иные работы чиновники обещали выставить на торги весной 2014 года. По этим расчетам "Трансстрой" в финале долгостроя сможет окупить понесенные убытки и получить обратно предоставленный в 2008 году дисконт. Реальные затраты на "Зенит-Арену" в этом случае составят согласованные Главгосэкспертизой 34,9 млрд руб. В городском бюджете на достройку арены до 2015 года заложена итоговая смета в 28,5 млрд руб.
На данный момент затраты городского бюджета на строительство стадиона составили 15,9 млрд руб. Еще 5,1 млрд руб. власти уже вложили в новую подстанцию, инженерную инфраструктуру и благоустройство окружающей стадион территории. При этом сама арена готова лишь на 45%; входная зона и намывная территория под парковки болельщиков, а также станция метро, дороги и мосты для их доставки на остров пока даже не спроектированы.
Фото:fedpress.ru