Накануне из Петербурга в Таллин прибыл последний поезд. После него железнодорожное сообщение между городами, которое осуществляла компания Go Rail, временно прекратилось. Причиной такого решения стало сокращение турпотока из России. «Агентство Бизнес Новостей» узнало у представителей автобусной и паромной компаний, значительно ли изменился туристический спрос на поездки в столицу Эстонии.
О приостановке перевозок в компании предупредили еще в апреле. Тогда стало известно, что из Таллина последний поезд поедет 10 мая, а из Петербурга — 11 мая. Также в Go Rail решили временно не пускать поезда из эстонской столицы в Москву и обратно. Движение по этому маршруту прекратится 18 мая.
В понедельник в компании объявили о прекращении работы маршрута и выразили надежду, что поездки удастся восстановить. Такое решение в Go Rail объяснили «экономико-политической» ситуацией, которая возникла в отношениях России и Евросоюза. В частности, приостановка связана с уменьшением количества российских туристов, которые путешествуют в Эстонию, и падением курса рубля. «Функционирование железнодорожного сообщения для Эстонии в целом полезно, однако с экономической точки зрения линии уже долгое время приносит убыток», — сказал директор Go Rail Алар Пинсель.
Эстонский департамент статистики в понедельник опубликовал данные по турпотоку из России в Эстонию. Оказалось, что число туристов в марте упало почти в два раза по сравнению с тем же месяцем 2014 года — на 43%.
Во вторник результаты своего исследования представила Европейская комиссия по туризму. Согласно ее информации, выездной туризм из России в страны Европы в I квартале упал на 30% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. При этом в комиссии отметили значительное сокращение туристов, которые путешествуют в Эстонию — более 40%.
Однако снижение турпотока в Эстонию в целом и сокращение пассажиров в поездах не мешает развиваться паромному и автобусному сообщению в эту страну.
«Спрос стабильный, практически на все лето забронированы паромы, в частности, в Таллин», — рассказали «Агентству Бизнес Новостей» в компании St. Peter Line, которая занимается паромными перевозками. У организации есть составной маршрут «Хельсинки — Стокгольм — Таллин», при этом эстонская столица является конечной точкой, однако спрос на посещение этого города все равно есть. «У нас от 70 до 90% загрузки на все направления, у паромов нет проблем с перевозками», — заверили в St. Peter Line.
В сложный период, связанный с падением курса рубля, на билеты вводили скидки, розыгрыши и специальные предложения. «Совсем недавно мы беседовали с генеральным консулом Эстонии Викторией Туулас, — говорят в St. Peter Line. — Она давала хорошие отзывы по поводу паромных и автобусных перевозок в страну».
В автобусном перевозчике Ecolines отмечают снижение спроса на поездки в Европу, которое началось, когда рубль начал падение. «И на Таллин тоже меньше людей стало ездить. Он в любом случае работает как маршрут выходного дня: основная масса людей выезжает в четверг-пятницу-субботу, возвращается в воскресенье. На выходные дни поток не уменьшился, он вполне соизмерим (с показателями прошлого года — прим. АБН)», — рассказали «Агентству Бизнес Новостей» в компании.
Наиболее заметное снижение спроса на Таллин пришлось на февраль и март. Количество туристов упало примерно на 15%. В апреле Ecolines начали выходить на объем прошлого года. «Евро стабилизировался, сезон начался, люди поехали. Плюс мы делаем пакетные предложения с гостиницами, стараемся стимулировать спрос. Предоставляем скидки, делаем бонусные программы, акции», — пояснили в организации-перевозчике.
Несмотря на то, что количество пассажиров снижается, о прекращении обслуживания маршрута речи не идет. «Перевозки мы не прекращаем, но прогнозы на европейские маршруты на текущий период у нас далеко не оптимистичные – туристов стало меньше. […] Это все только из-за курса евро, на самом деле. Если перед Новым годом люди еще как-то путешествовали – было на что, то сейчас мы подозреваем, что доходы не растут у людей, куда-то поехать гораздо сложнее. Приходится активно стимулировать спрос», — подытожили в Ecolines.
Анастасия Грекова / АБН