Общественная палата РФ предложила передать часть полномочий Межгосударственного авиационного комитета российским ведомствам. Такая инициатива была высказана во вторник членами ОП РФ в ходе очередного заседания.
Член ОП Владислав Гриб заявил, что у МАКа свыше 35 полномочий в сфере гражданской авиации. Гриб предлагает передать функции МАК различным подведомственным органам исполнительной власти. Он отметил, что полномочия не обязательно передавать только Росавиации, а привлечь к этому и Ространснадзор, и Минтранс России.
Член ОП и председатель общественного совета при Ростуризме Сергей Марков в свою очередь предлагает отозвать права МАК на сертификацию самолетов и расследование авиакатастроф. Он уверен, что эти права должны быть распределены между двумя разными ведомствами.
В этом с ними согласился председатель общественного совета при Ространснадзоре России Петр Иванов. Он считает, что функции МАКа нужно разграничить.
«Не может одна организация сертифицировать самолеты и при этом заниматься расследованием авиакатастроф. Это нонсенс. Вопрос авиавластей о функциях МАК ставился неоднократно. Но связи у председателя МАК были высокими — и разумные решения в отношении комитета не были приняты», — добавил Иванов.
Напомним, в воскресенье МАК вновь заявил об отзыве сертификатов у семейства самолетов типа Boeing 737. В МАКе уверены, что лайнеры нуждаются в срочной доработке системы управления рулем высоты. Комитет указывает на то, что в течение нескольких лет около 10 млн пассажиров подвергались опасности, потому что Росавиация не сообщала компаниям-эксплуатантам самолетов типа Boeing 737 о его недоработках. Также она не предприняла никаких иных мер по ограничению их эксплуатации. По одной из версий, именно из-за недоработок в Казани в ноябре 2013 года разбился лайнер, в котором погибли 50 человек.
