ЗакС повторно обратился в правительство с просьбой решить проблемы «Северо-Западной пригородной пассажирской компании». Минтруд задолжал перевозчику свыше 1,6 млрд рублей. Ранее СЗППК даже обещала подать иск в суд, однако этого не произошло. Почему дело до сих пор не решилось – в материале «Агентства Бизнес Новостей».
В среду Законодательное Собрание Петербурга попросило вице-премьеров помочь в решении проблем перевозок федеральных льготников (ветераны Великой Отечественной войны, инвалиды и люди, пострадавшие от катастрофы на Чернобыльской АЭС — АБН) на региональных железных дорогах. Компенсировать проезд федеральных льготников обязан Минтруд, и он это делает, однако выплат не хватает.
Расчет госконтракта производится по фиксированной системе, при этом фактические затраты перевозчика намного выше тех компенсаций, который выплачивает Минтруд. По подсчетам «Северо-Западной пригородной пассажирской компании», задолженность ведомства перед ними к концу года составит 1,673 млрд рублей. В связи с этим петербургские депутаты считают, что из федерального бюджета разница в тарифах должна быть компенсирована. Парламентарии ссылаются на нормативы, которые заложены в госконтракте, и просят их пересмотреть.
Ранее планировалось, что СЗППК подаст иск к Минтруду уже в ноябре, чтобы компенсировать свои убытки. Однако, как заявил АБН глава СЗППК Виталий Григорьев, иск подавать не стали. Руководитель коротко ответил, что «там совершенно другая ситуация, может быть, будет другой исход».
В компании-перевозчике отметили, что они возлагают надежды на правительство. СЗППК хочет решить вопрос мирным путем.
«Сейчас мы обратились за помощью в регионы, чтобы не заводить судебные дела. Чтобы они помогли нам вывести нашу проблему на федеральный уровень. Петербург и Ленобласть в лице ЗакСобрания и губернаторов услышали и пошли нам навстречу. Поэтому зачем лишний раз суды и прочее…», — сказали АБН в СЗППК.
По их словам, федеральная власть должна взглянуть на эту проблему с другого ракурса. СЗППК надеется, что Минтруд пересмотрит нормативы, которые, по словам компании, давно устарели.
«Конечно, мы не собираемся их (федеральных льготников — АБН) лишать бесплатного проезда, потому что он прописан в законе. Но мы как перевозчик несем убытки», — подчеркнули в компании.
Однако они не надеются на быстрое решение проблем, потому что внесение поправок в законодательство – процесс небыстрый. Но отступать в компании не намерены.
«Мы хотим и покупать подвижной состав, и модернизировать объекты инфраструктуры. Миллиард с лишним нам не помешает», — подчеркнули в СЗППК.
Глава комиссии по социальной политике Законодательного Собрания Петербурга Елена Киселева согласна, что проблему необходимо решать мирным путем. Однако, парламентарии вправе высказать свои опасения, считает Киселева.
«Что будет делать Минтруд, мы не знаем, со своей стороны мы обратились к двум вице-премьерам. Нам кажется, что это правильно, потому что очень много на сегодняшний день обращений от жителей Петербурга о том, что сокращается количество электричек. А вторая проблема заключается в том, чтобы федеральные льготники имели возможность в полной мере пользоваться своим правом на бесплатный проезд», — подчеркнула депутат.
Депутат Законодательного Собрания Алексей Ковалев уверен, что проблемы возникли при бывшем главе «РЖД» Владимире Якунине,
«Видимо, СЗППК не захотела связываться с правительством, с Минтруда. Мне кажется, что вся эта «возня» вокруг этих денег связана только с одним, что в свое время все эти пассажирские компании были разделены и повешены на регионы. На самом деле нужно их обратно объединить, и регионы должны действовать как раньше», — подчеркнул Ковалев.
По его словам, средства, которые получает Россия от грузоперевозок, должны компенсировать все пассажирские перевозки в регионах. Ковалев выразил надежду, что после отставки Якунина ситуация может измениться.
Подобные проблемы возникали и у «Волго-Вятской пригородной пассажирской компании». Как пояснили АБН, компенсации от Минтруда «не всегда хватает, точнее, всегда не хватает». На то, что компенсация не происходит в полном объеме, жаловались и в пассажирской компании «Черноземье». Однако перевозчики не подавали иски к министерству.
Напомним, в начале октября СЗППК уже обращалась в ЗакС с просьбой разобраться с Минтрудом. Еще тогда СЗППК настаивала на изменении законодательства. Они просили, чтобы компенсации расчитвались с учетом фактических перевозок федеральных льготников. В ответ на просьбу перевозчика социальная комиссия ЗакСа решила разработать обращение к правительству, но дело не приобрело ход.
Добавим, что на льготный проезд в пригородных электричках имеют право ветераны войны, инвалиды, жители блокадного Ленинграда. Также федеральными льготниками считаются граждане, пострадавшие от Чернобыльской аварии. По льготам на региональной железной дороге ежегодно ездят свыше 130 млн человек.
Юлиана Михайлова / АБН
