«Метрострой» не успевает создать Невско-Василеостровскую линию метро в срок. Тоннель со станциями «Новокрестовская» и «Беговая» нужно сдать зимой 2018 года. Глава компании-подрядчика Вадим Александров сказал, что сроки сдачи слишком сжаты – вместо необходимых 4,5 лет они составляют 2,5 года.
Строительство «зеленой» ветки метро нужно завершить до Чемпионата мира по футболу, который пройдет в Петербурге летом 2018 года. Сроки очень сжаты, заявил в среду Вадим Александров, руководитель «Метростроя» — компании, которая продолжит линию.
Нормальный срок строительства для «Новокрестовской» составляет четыре с половиной года. Подрядчику на ее создание выделили только два с половиной года. «Ты что – ку-ку?!» — спрашивают у Александрова его коллеги-специалисты, когда узнают о таких сроках. Отметим, что эта станция – ближайшая к стадиону, строительство которого также еще не закончено.
Прокладка тоннеля проходит на глубине около двадцати метров, там много валунов и воды. Пока строители прошли под землей два километра из пяти. Почти весь июнь строительство простаивало – щит «Надежда» решили отремонтировать после того, как он прошел «Беговую». Теперь до конца года ему нужно дойти до «Новокрестовской», чтобы потом отправиться на «Приморскую».
Отставание от графика составляет примерно полтора месяца. Поэтому «Приморская» увидит щит не раньше мая 2017 года. Ранее планировалось, что он окажется там в марте. Еще подрядчик надеется дорыть тоннель к ноябрю 2016 года, чтобы потом остановить работы на профилактику.
Строительству мешают погодные и природные условия. Часть линии проходит под Финский заливом и Невой, а также на намывной территории. Проходку регулярно заливает водой. Александров пожаловался на тяжелую ситуацию на свалках, а также на то, что из-за проливных дождей не успевает высыхать земля.
Власти выделили на строительство ветки от «Приморской» до «Беговой» более 30 млрд рублей. После открытия участок сможет обслуживать порядка 761 тыс. пассажиров в день.
Обыски
В конце апреля прошли обыски в близкой к Александрову организации – банку «Невастройинвест». Один из его владельцев – Николай Александров, сын главы строительной компании. Банк сотрудничает с компаниями, связанными с деятельностью «Метростроя». Тогда Следственный комитет проверял документы, чтобы выяснить, выводил ли подрядчик метро деньги за границу по государственным контрактом.
Месяцем ранее обыски прошли в самом «Метрострое». Сообщалось, что они связаны с контрактами на продление Красносельско-Калининской и Невско-Василеостровской линий метро. СМИ указывали предполагаемую сумму хищений – 50 млн рублей.
Через некоторое время петербургский комитет по развитию транспортной инфраструктуры обратился в Арбитражный суд с иском к «Метрострою». Смольный потребовал у компании около 77,14 млн рублей.
