Фото АБН
Ввод новых станций метро не приводит к росту пассажиропотока, но увеличивает расходы на обслуживание транспортной системы. Об этом в понедельник заявил председатель комитета финансов Алексей Корабельников.
Корабельников коснулся темы транспортных расходов в ходе заседания бюджетно-финансового комитета ЗакСа. Также он отметил, что ежегодный рост субсидий транспортным компаниям Петербурга является «объективным обстоятельством».
«Это актуальный вопрос, который требует обсуждения. Из года в год мы видим растущие субсидии. На наш взгляд, это объективное обстоятельство. Рост пассажиропотока, увы, не соответствует росту расходов на обслуживание транспортной системы. Пассажиропоток снижается. Когда мы говорим о вводе новых станций метро, например, то они не увеличивают пассажиропоток. Что касается троллейбусов и трамваев, тут постоянно растет электроэнергия»,- отметил Алексей Корабельников.
Председатель комитета финансов заявил, что в нынешнем проекте бюджета Петербурга заложен рост транспортных субсидий на уровне прогнозируемой инфляции. Превышение этого показателя может быть нивелировано за счет повышения тарифов. Пока окончательное решение по этому вопросу в Смольном не приняли.
Напомним, ранее председатель комитета по транспорту Александр Головин заявлял, что Петербург не в состоянии субсидировать все потоки общественного транспорта. А комитет по финансам предупредил петербуржцев, что стоимость проезда в метро в 2017 году будет выше 37 рублей.