Top.Mail.Ru
Сотрудники завода Nissan могут лишиться подработки на время простоя - Агентство Бизнес Новостей
чт, 05 февраля 2026 |
$ 76.9817
90.7178
¥ 11.0638
|

Сотрудники завода Nissan могут лишиться подработки на время простоя

Сотрудников бывшего завода Nissan, который недавно стал собственностью «АвтоВАЗа», поставили перед выбором: или уволиться, или отказаться от подработки в других организациях на время простоя предприятия. Об этом сообщается на сайте издания «Фонтанка» со ссылкой на собственные источники в компании.

По словам работников бывшего завода Nissan, предприятие, перешедшее в собственность «АвтоВАЗа», планирует изменить форму простоя в связи с подготовкой к запуску производства машин.

Согласно новым требованиям, с 20 марта 2023 года около 30% работников Nissan должны находиться на территории предприятия, но без выполнения трудовых обязанностей. В то же время промышленная площадка продолжает оставаться в простое. Сотрудникам, которые должны буду присутствовать на заводе, пообещали вахту и питание. О том, кому и когда предстоит являться на предприятие будут сообщать дополнительно за день до явки.

Вместе с тем до этого работники могли не появляться на заводе без особых распоряжений, поэтому многие сотрудники успели найти подработку в других организациях на время простоя предприятия. Однако ситуация, когда работников будут срочно вызывать на промышленную площадку Nissan, сделает подработку невозможной. Таким образом, сотрудникам предприятия придется выбирать: или увольняться с завода, или уходить с подработки.

Как пояснил источник «Фонтанки, близкий к руководству «АвтоВАЗа», компания занялась формированием производственного плана, и ей важно понять, кто из сотрудников намерен работать дальше, у кого какая квалификация и так далее. При этом пока сборка автомобилей на предприятии осуществляться не будет, и работники будут просто присутствовать на заводе, без какой-либо трудовой деятельности.


Тренд в силе: Северо-Запад в 2026 году продолжит наращивать портовые мощности

Дефицит портовых мощностей сегодня может покрываться быстрой реакцией портовиков на изменчивую конъюнктуру. Важно чутко реагировать на спрос, особенно внутренний, об этом журналистам рассказал генеральный директор терминала PortFavor Игорь Липинский, подводя итоги прошлого и делясь планами на 2026 год. В текущем году как раз предстоит запуск второй очереди терминала компании в Усть-Луге и отправка первой партии сухих удобрений на экспорт. Это, по словам руководителя терминала, увеличит экспортную долю в России на 8-12%. На потребности внутреннего рынка портовики тоже готовы отзываться.