Компания «Фарватер», которой принадлежит большая часть территорий АО «Петролеспорт», подала иск к АО «ЗСД». Сумма требований заявлена в размере 27,6 млн рублей. Рассмотрение дела началось 17 октября, однако заседание, согласно картотеке арбитражных дел, перенесли на 21 ноября 2023 года. Что именно в исковом заявлении требует компания, пока неясно. В документах суда стоит пометка «о взыскании».
По информации ЕГРЮЛ, ООО «Фарватер» с октября 2022 года принадлежит управляющей компании Global Ports. В марте 2023 в уставный капитал Global Ports вошло ООО «Восточная Стивидорная Компания» из Находки. ВСК принадлежит 1% в уставном капитале. По данным СМИ, Global Ports, кроме АО «Петролеспорт», владеет АО «Первый контейнерный терминал» в Петербурге, ООО «МОБИ ДИК». Также в активы входит Усть-Лужский контейнерный терминал.
Все вышеуказанные активы раньше входили в Национальную контейнерную компанию, которую Global Ports приобрел в 2013 году.
Можно отметить, что в отчетности Global Ports указывается восстановление прямых заходов судов в порты Балтийского бассейна, что подтверждает статистику Ассоциации морских торговых портов о росте грузооборота на ключевых для Петербурга и Ленобласти объектах портовой инфраструктуры.
Консолидированный контейнерный грузооборот морских терминалов компании в третьем квартале 2023 года составил 241 тысячу TEU. Это на 16,0% больше, чем во втором квартале, и на 19,4% больше такого же периода 2022 года на фоне практически нулевой динамики рынка в предыдущем квартале и его роста на 37,2% по сравнению с третьим кварталом 2022 года.
Добавим, что в 2021 году Андрей Бокарев предлагал убрать «Большой порт Санкт-Петербург» из города и перенести его в Усть-Лугу. Стоимость оценивалась в 440 млрд рублей. На его месте предполагался флагманский район с 4,8 млн кв. м недвижимости, коммерческих помещений, а также социальной инфраструктуры.
