Производитель бренда Хендэ из южной Кореи, который также владеет KIA, решил в 2022 году остановить свою деятельность в России и законсервировать завод. Это случилось из-за остановки поставок комплектующих. В результате новые машины производить было нельзя.
Особенности продажи Хендэ
В марте прошлого года компания Авалон решила выкупить активы бренда Фольксваген вместе с заводом в Калуге. Кроме того, право обратного выкупа было исключено. Покупка обошлась компании за 125 миллионов евро. По заявлению прессы, завод Хендэ продадут за символические деньги: всего за 10 тыс. рублей. Такую информацию публикует пресса.
Ранее советом директоров временного назначения Хендэ решил одобрить продажу производственных площадей. При этом условия сделки в подробностях не сообщались. Единственное, что стало известно, это обеспечение возможности корейцам вернуться в течение пару лет. Шанс, что это произойдет достаточно высокий, так как стоимость завода при продаже действительно оказалась крайне низкой.
Более того, корейцы сообщили, что гарантийное обслуживание машин, которые уже были куплены потребителями, будет продолжаться. Это крайне важно для обычных людей, особенно тех, кто совсем недавно приобрел себе корейское авто. Если бы Хендэ поступила так же, как и Фольксваген, отказавшийся от обслуживания авто в РФ, то у компании сильно бы упала репутация.
Хранение комплектующих
На данный момент завод готовятся расконсервировать для дальнейшего его перезапуска. Об этом сообщил новый владелец. Кроме того, вместе с заводом были приобретены и десятки тысяч комплектующих. Они позволят собрать авто Hyundai и KIA в размере приблизительно 70 тыс. шт.
Однако тут возникает вопрос по хранению. Стало известно, что часть комплектующих размещена прямо на улице под стрейч-пленкой. Ради справедливости стоит отметить, что сотрудники завода завозят детали в цех, где полностью перепроверяют комплектующие на брак. Непригодные элементы отправляются на улицу в запакованном виде. При этом электронные детали хранят непосредственно в цехах или на втором заводе. Это обеспечивает их правильную сохранность.
Что будет с ценами
Официально корейцы объявили о своем уходе. Поэтому машины под брендом Хюндай и КИА выпускать нельзя. Отсюда следует вывод, что появится китайский бренд GC. Он имеет официальное представительство в РФ и занимается продажей двух моделей кроссоверов и мини-вена.
Стало известно, что GAC также сделает ввоз новых седанов и кроссоверов. Отсюда следует вывод, что сначала завод в Калуге будет производить корейские машины под брендом GAC. После же наладят выпуск китайского автопрома. Это произойдет в том случае, если корейцы не решат вернуться.
Остается вопрос стоимости будущих машин.
Если Солярис запустят с ценой в 2-3 млн рублей, а Крета в 3-4 млн руб., то никто их покупать не будет. Поэтому сейчас успех этой затеи зависит полностью от стоимости будущих автомобилей.
Отметим, что производственная мощность завода составляет 220 тыс. авто в год. При этом комплектующих осталось на 70 тыс. машин.
За 1,5 года, которые остались у корейцев для возврата, модернизировать завод не будут под новый бренд. Поэтому продавать дешево машины также не станут.
Это создает интригующую ситуацию, когда владельцам придется искать баланс. Конечно, найдутся те, кто захочет нового корейца. Однако не думаем, что за ними будет стоять целая очередь.
Правда, ситуация в мире может сильно измениться, что приведет к возвращению корейцев. Возможность то у них осталась. При этом завод будет работать, а потому с запуском у них проблем не возникнет. Так что интрига сохраняется.