Для обновления производственных мощностей и развития отрасли судостроения в России до 2035 года потребуется ориентировочно 1,959 трлн рублей, сообщает РБК.
Целью является достижение того, чтобы половина экспортных грузов перевозилась на отечественных судах. Согласно базовому сценарию развития отрасли, на создание мощностей для строительства крупнотоннажного грузового флота, включая морские танкеры и сухогрузы, необходимы указанные средства.
С учетом срока службы судов в 25 лет и обеспечения 50% экспортного грузопотока до 2035 года, предполагается построить 66 млн дедвейт грузового флота, включая 40 млн дедвейт на сухогрузы и 26 млн дедвейт на танкеры. Консультанты компании SBS Consulting оценивают дефицит мощностей в 7,75 млн дедвейт в год при таких параметрах, учитывая, что в настоящее время в России возможно строительство судов суммарной грузоподъемностью не более 2,3 млн дедвейт в год.
Представители Минпромторга отказались комментировать выводы консультантов, однако отметили, что министерство вместе с ведущими предприятиями и научными организациями актуализирует стратегию развития судостроительной промышленности до 2035 года.
