МУПП «СГЭТ» объявило крупную закупку 16 трехсекционных низкопольных трамваев, полностью адаптированных под саратовскую инфраструктуру и климат. Начальная максимальная цена контракта составляет 2,8 млрд рублей, а обеспечение заявки — 14,2 млн рубля. Организатором процедуры выступает МУПП «Саратовгорэлектротранс». Прием заявок завершится 24 декабря 2025 года, а в этот же день в 15:00 начнется подача ценовых предложений. Итоги планируется подвести 25 декабря.
Согласно техническому заданию, трамваи должны быть полностью российского производства и изготовлены не ранее 2025 года. Каждый вагон — односторонний, низкопольный, трехсекционный, рассчитанный минимум на 200 пассажиров. Для ускорения посадки и высадки предусмотрено шесть дверей, две из которых оборудуют аппарелями для маломобильных пассажиров. Транспорт рассчитан на колею 1524 мм, что соответствует исторически сложившемуся стандарту Саратовской сети. В салоне — раздельные сиденья с возможностью санобработки, закалённые стекла с форточками, поручни с кнопками связи с водителем и полноценный климат-контроль мощностью не менее 60 кВт.
Особое внимание уделено безопасности и современным системам управления. Видеонаблюдение охватывает салон, кабину водителя, внешний периметр и даже токоприемник. Установлены валидаторы у каждой двери, датчики подсчета пассажиров, системы световой и звуковой сигнализации, а также три типа тормозов — электродинамический, электромагнитный и электромеханический. Автономный ход не менее 500 метров позволит преодолевать обесточенные участки сети. Силовая установка представлена шестью асинхронными двигателями общей мощностью от 430 кВт.
Кабина водителя полностью изолирована, оснащена собственным климат-контролем, электрообогреваемым трехслойным стеклом, регулируемым креслом и многофункциональным пультом. Все системы соединены в единую CAN-сеть, а диагностика отображается на монитор в незакодированном виде. Высоковольтное оборудование размещено на крыше и защищено от внешних воздействий.
В комплект поставки включен и полноразмерный тренажер для обучения водителей, который поставщик должен передать вместе с последним вагоном. Он имитирует обзор не менее чем на 180 градусов и оснащен копией органов управления трамваем.
