Российский автопарк впервые с 2000 года сократился: в 2025 году с учёта сняли примерно на 100 тысяч машин больше, чем поставили. Продажи новых легковых автомобилей упали на 15,6% — до 1,326 млн штук, сообщает 110km.
Портрет автопарка
Средний возраст легковых машин за десять лет вырос с 12,5 до 15,8 лет. Почти 70% всех автомобилей старше 10 лет, около 18% — старше 20 лет. Машины, выпущенные до 2000 года, составляют 7% парка — среди них больше всего Лад, Тойот и Мерседесов.
Стареют не только легковые: средний возраст грузовиков превысил 20 лет, автобусов — 17,2 года, причём более 70% автобусов отработали нормативные сроки.
Вторичный рынок
Продажи подержанных авто выросли на 3,3% — 6,2 млн машин сменили владельцев. Импорт б/у автомобилей достиг рекорда: 493,8 тысячи штук, почти половина из них — праворульные японские машины, хотя их доля снижается, уступая место авто из Китая, Кореи и Грузии.
Структурный сдвиг рынка
Фактически исчез сегмент доступных компактных седанов и хэтчбеков класса B — десять лет назад они занимали треть рынка новых авто, сейчас их доля составляет лишь 2%. Кроссоверы захватили 88% продаж новых машин.
Прогноз
По прогнозам, через десять лет автопарк уменьшится лишь на миллион машин, зато средний возраст вырастет до 18–19 лет, а средний пробег — до 200 тысяч километров.
Ситуация тревожная: без появления доступных новых автомобилей и государственного стимулирования спроса тренд на старение парка будет только усиливаться.
