ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» готовится модернизировать стенд «М2-К4», который используется для отработки технологий газотурбинных двигателей. Госзаказчик ищет подрядчика, способного поставить современное оборудование и выполнить полный цикл пусконаладки на промплощадке в Лыткарино Московской области. На портале госзакупок указано, что Минпромторг оценил закупку в 607 млн рублей.
По документам, контракт разбит на два этапа: первый завершат к концу ноября 2026-го, второй — к лету 2027-го. Общая стоимость первого этапа — 494,89 миллиона рублей, второго — 101,16 миллиона. В эту сумму, которая учтена без НДС, входят не только поставки, но и монтаж, испытания, обучение персонала и сдача в эксплуатацию под ключ. В перечне позиций — манометры МП4-Уф, клапаны Т-238 с пневмоприводом, электромагнитные замки ML-300K, считыватели PERCo-IR13, блок управления CAME ZA3P и десятки других компонентов. Особое внимание уделено датчикам давления МПД-310, которые должны выдерживать 20 МПа при температуре до минус 196 градусов, и капанам огнезадержки Т-228-00-00 с пределом огнестойкости 60 минут.
Всё оборудование обязано иметь свежие сертификаты, паспорта и соответствовать ГОСТам, а любые отклонения от техзадания — согласовываться с институтом заранее. Поставщик также возьмёт на себя шефмонтаж, пусконаладку и гарантию минимум на год. После завершения работ стенд должен пройти приёмочные испытания с участием специалистов ЦИАМ и, при необходимости, представителей Ростехнадзора. Любые недочёты — за счёт подрядчика.
Для участников торгов обязательны членство в СРО, отсутствие в реестре недобросовестных поставщиков и наличие опыта аналогичных контрактов. Заявки принимают до середины ноября, итоги подведут в конце месяца. Победитель получит аванс, но основной расчёт — только после подписания актов приёмки.
Модернизация «М2-К4» — часть системной работы ЦИАМ по обновлению испытательной базы. Стенд критически важен для отработки перспективных двигателей, включая проекты с использованием водорода и композитных материалов. После апгрейда он сможет имитировать более жёсткие режимы, что ускорит сертификацию новых изделий и снизит риски на этапе лётных испытаний.
