ПРЕСС-РЕЛИЗ
27 января
1273 км. железнодорожных путей Октябрьской магистрали было отремонтировано всеми видами ремонта путейцами ОЖД в 2005 году, уложено 667 комплектов стрелочных переводов. Высокопроизводительными машинами «Дуоматик» на 3810 км. произведены работы по выправке пути. Путевые машины по выправке стрелочных переводов «Унимат» выполнили годовое плановое задание на 113%, произведя выправку 3730 стрелочных переводов.ПРЕСС-РЕЛИЗ
27 января
1273 км. железнодорожных путей Октябрьской магистрали было отремонтировано всеми видами ремонта путейцами ОЖД в 2005 году, уложено 667 комплектов стрелочных переводов. Высокопроизводительными машинами «Дуоматик» на 3810 км. произведены работы по выправке пути. Путевые машины по выправке стрелочных переводов «Унимат» выполнили годовое плановое задание на 113%, произведя выправку 3730 стрелочных переводов. С превышением годовых планов выполнены и многие другие виды путевых работ.
Об этом было заявлено сегодня на состоявшемся в Санкт-Петербурге расширенном совещании работников путевого комплекса Октябрьской железной дороги с участием начальника Октябрьской магистрали Виктора Степова, заместителя начальника дороги по пути Василия Павленко, начальника службы пути Владимира Богдановича. На совещании были подведены итоги выполнения путевых работ в 2005 году и определены задачи путевого хозяйства филиала ОАО «РЖД» на 2006 год.
Начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов отметил, что минувший год был нелегкий, как в силу объемов выполненных работ, так и в силу тех жестких требований, которые были предъявлены к капитальному ремонту — адресность, качество приемки и психология работы. Однако то, что все запланированное было выполнено в срок и с должным качеством, итог огромного труда всех работников службы пути. «2006 год в плане объемов капитального ремонта предстоит менее напряженный, т.к. в течение последние 3-4 лет в ремонт пути было вложено столько средств, что это не могло не дать положительного результата», — подчеркнул В.Степов.
В. Степов отметили те коллективы ОЖД, которые достойно себя показали в 2005 году — путевая машинная станция N 88, опытная путевая машинная станция N8, опытная путевая машинная станция N1, Чудовский завод железобетонных шпал. На отлично содержат путь 12 дистанций пути. Начальник ОЖД поблагодарил всех сотрудников путевого хозяйства за тот непростой труд, за то качество работы и самоотверженность, благодаря которым стала возможна эффективная работа железной дороги.
В своем докладе заместитель начальника дороги по пути Василий Павленко отметил, что в целом на Октябрьской железной дороге за период 2005 года произошли положительные изменения не только в объеме путевых работ, но и в качестве их проведения. И произошло это благодаря тем людям, которые своим ударным трудом сделали большой вклад в развитие Октябрьской железной дороги и должны быть поощрены.
Далее участникам совещания был продемонстрирован документальный фильм об итогах путевых работ в 2005. После просмотра фильма об итогах прошедшего года доложили специалисты путевого хозяйства Октябрьской железной дороги. Они подробно рассказали о том, какие нововведения были внедрены, с какими проблемами пришлось столкнуться и какие меры по их решению были приняты. Кроме того, на рассмотрение были предложены некоторые технические инновации, призванные улучшить качество путевых работ.