Сейчас базовая ставка страхового тарифа для частного владельца легкового автомобиля составляет 1,98 тыс. руб. Коэффициент для Москвы составляет 2, для Санкт-Петербурга и Московской области — 1,8, для живущих в городах численностью от 10 до 50 тыс. человек — 0,6.
Стоимость страховки зависит от стажа и возраста лиц, допущенных к управлению транспортным средством, от мощности двигателя, и от места прописки собственника. Повышающий коэффициент вводится для лиц младше 22 лет, а также для имеющих стаж вождения меньше 2 лет.Сейчас базовая ставка страхового тарифа для частного владельца легкового автомобиля составляет 1,98 тыс. руб. Коэффициент для Москвы составляет 2, для Санкт-Петербурга и Московской области — 1,8, для живущих в городах численностью от 10 до 50 тыс. человек — 0,6.
Стоимость страховки зависит от стажа и возраста лиц, допущенных к управлению транспортным средством, от мощности двигателя, и от места прописки собственника. Повышающий коэффициент вводится для лиц младше 22 лет, а также для имеющих стаж вождения меньше 2 лет. В начале 2004г. фракция «Единая Россия» в ГД РФ разработала собственный проект поправок к закону об ОСАГО. Автором поправок стал депутат Александр Коваль. Проект предлагал при покупке полиса ОСАГО скидку в 30% для пенсионеров и инвалидов первой и второй групп, только на один автомобиль отечественного производства возрастом до пяти лет. Предлагается и сокращение минимального срока страхования. В действующей редакции он составлял полгода, за что нужно заплатить 70% от стоимости годового полиса. Депутат Коваль предлагал ввести трехмесячный срок страхования и также продавать полис «выходного дня», сообщает информационный центр «Единой России».
Сегодня, по мнению авторитетных специалистов, в закон об ОСАГО нужно, прежде всего, внести следующие изменения:
1. Снизить тарифы ОСАГО, прежде всего, выделив льготные категории населения. Начать продажу полисов «выходного дня» по сниженным ценам (мера рассчитана на весьма многочисленную категорию граждан, пользующихся автомобилем исключительно в выходные дни — с целью, например, выехать на дачу).
2. Упростить порядок рассмотрения дел по мелким ДТП (их участники должны просто обмениваться страховыми полисами на месте и разъезжаться).
3. Создать отдельную структуру, которая занималась бы специально урегулированием конфликтов между страховщиками и владельцами машин (разногласия и споры возникают практически в каждом втором случае).
