Вице-президент Fiat Альфредо Альтавилла опроверг сообщение о том, что концерн сотрудничает с АвтоВАЗом и собирается покупать его акции. Кроме того, итальянцы подтвердили интерес к другой компании, заключив соглашение о создании СП с «Северсталь-авто». Сделка по продаже акций АвтоВАЗа запланирована на ноябрь, претендент на покупку один — французский Renault, с которым АвтоВАЗ не может договориться не один год, пишет сегодня «Взгляд».
«Я не осведомлен ни о каких проектах с российским автопроизводителем», — заявил Альфредо Альтавилла.
В июне текущего года появилась информация о том, что АвтоВАЗ и Fiat собираются строить завод по производству двигателей объемом от 1,4 до 2,2 л.
Предполагалось также, что АвтоВАЗ купит у итальянской компании две автомобильные платформы класса А и B. Финансировать сделку с Fiat ФГУП «Рособоронэкспорт», которое контролирует АвтоВАЗ, собиралось за счет государственных средств.
Для российского АвтоВАЗа сотрудничество с иностранной компанией — единственный Вице-президент Fiat Альфредо Альтавилла опроверг сообщение о том, что концерн сотрудничает с АвтоВАЗом и собирается покупать его акции. Кроме того, итальянцы подтвердили интерес к другой компании, заключив соглашение о создании СП с «Северсталь-авто». Сделка по продаже акций АвтоВАЗа запланирована на ноябрь, претендент на покупку один — французский Renault, с которым АвтоВАЗ не может договориться не один год, пишет сегодня «Взгляд».
«Я не осведомлен ни о каких проектах с российским автопроизводителем», — заявил Альфредо Альтавилла.
В июне текущего года появилась информация о том, что АвтоВАЗ и Fiat собираются строить завод по производству двигателей объемом от 1,4 до 2,2 л.
Предполагалось также, что АвтоВАЗ купит у итальянской компании две автомобильные платформы класса А и B. Финансировать сделку с Fiat ФГУП «Рособоронэкспорт», которое контролирует АвтоВАЗ, собиралось за счет государственных средств.
Для российского АвтоВАЗа сотрудничество с иностранной компанией — единственный способ удержаться на рынке. Поэтому он давно пытается договориться с иностранцами о совместном производстве автомобилей.
АвтоВАЗ постепенно теряет долю на рынке, увеличивая разрыв с зарубежными концернами, — продажи иномарок продолжают расти.
По данным АСМ-холдинга, доля АвтоВАЗа в общем объеме продаж автомобилей, выпущенных в России, в январе — июне текущего года составила 56,4%, а в первом полугодии 2006 года была 67,2%.
Кроме того, с открытием сборочных производств иномарок в России модели АвтоВАЗа становятся неконкурентоспособными по качеству и по цене. За 8 месяцев 2007 года доля иномарок, собранных в России, составила 16,8% против 11,8% годом ранее.
Зарубежные компании, с которыми АвтоВАЗ вел переговоры (прежде всего Renault), претендуют на блокпакет акций в обмен на свое участие в создании новых автомобилей.
После заявления вице-президента Fiat Альфредо Альтавиллы остался только один претендент на покупку — Renault. Сделка запланирована на ноябрь. С французами АвтоВАЗ не может договориться не один год. Но эксперты считают сотрудничество с Renault наиболее вероятным и перспективным для АвтоВАЗа.
«Французы (совместно с Nissan) более уверенно чувствуют себя как на российском, так и на других развивающихся рынках», — считает аналитик Банка Москвы Михаил Лямин.
