Власти Архангельской области совместно с менеджерами шведского логистического проекта ТрансБалтик обсудили финансирование проекта «Белкомур», который оценен в 598 млрд рублей. Интерес шведов связан со стремлением Евросоюза модернизировать систему морского сообщения в масштабах Балтики.
Как отмечает пресс-служба регионального правительства, Архангельск стал одним из ключевых участников межрегионального проекта «Белкомур», который в перспективе свяжет железнодорожной веткой Белое море, Республику Коми и Урал. Транзитный коридор обеспечит кратчайший выход регионов Сибири и Урала к Архангельску, Мурманску и портам Финляндии. Общая протяженность дороги — 1252 км. Транспортное плечо от Архангельска до Урала сократится на 800 км.
Один из инвестиционных проектов «Белкомура» —создание глубоководного района Архангельского морского порта для переработки грузов. По прогнозам, к 2020 году сюда будет идти грузопоток из Зауралья в объеме около 30 млн тонн.
Как отмечается в сообщении, проект планируется реализовать и с привлечением средств частных инвесторов. Федеральное правительство обсуждает возможность предоставления инвесторам на льготных условиях участков земли вдоль трассы, а также преференции по тарифам на перевозку грузов.
Федеральное правительство обсуждает и вопрос строительства в приоритетном порядке «Северного звена» — межрегиональной железнодорожной магистрали «Белкомура» также с привлечением частного финансирования. «Северное звено» (участок длиной 215 км между населёнными пунктами Карпогоры и Вендинга) соединит в перспективе Архангельск и Сыктывкар, обеспечив прямой выход к морскому порту на Белом море. По оценке начальника управления минэкономразвития Архангельской области Андрея Дунаева, «Северное звено» повысит инвестиционную привлекательность проекта «Белкомур» в целом. По имеющимся оценкам, к 2020 году общий грузооборот «Северного звена» может составить около 20 млн тонн в год. Такие объемы должны заинтересовать инвесторов, считает чиновник.
Напомним, прокладка железнодорожной магистрали включена в программу развития транспортной системы России до 2030 года. Согласно программе, до 2012 года должны быть закончены проектировочные работы. Еще несколько лет потребуется на строительство железнодорожной ветки «Белкомура».
