Строительство Ново-Адмиралтейского моста преждевременно и действительно помешает сохранению производственного цикла на Адмиралтейских верфях. Создается сложная ситуация с выполнением крупные экспортных контрактов и выполнения госзаказа на строительство подводных лодок. Об этом заявил корреспонденту АБН заместитель главного инженера ПФ «Союзпроектверфь», главный инженер проекта по ОАО «Адмиралтейские верфи» Юрий Панкратов.
Напомним, немногим ранее руководитель «Адмиралтейских верфей» Владимир Александров раскритиковал планы городских властей по строительству нового моста через Неву. Смольный 27 февраля объявит претендентов на строительство Ново-Адмиралтейского моста, который должен соединить юго-западную оконечность Васильевского острова с занимаемым сейчас верфями Ново-Адмиралтейским островом. Построить мост власти планируют к лету 2013 года.
Юрий Панкратов пояснил, что мост пройдет как раз посередине Ново-Адмиралтейского острова (северная площадка предприятия), где расположены производственные цеха верфей, связанные друг с другом технологической цепочкой. На северной площадке ведется подготовка производства подлодок, а на южной площадке ведется непосредственно сборка субмарин.
«Если даже бросить все силы и оперативно выполнить программу по ремонту лодок, которые в свое время были построены для иностранных заказчиков, то и это не решит проблемы. У Адмиралтейских верфей есть программа перспективного строительства лодок, рассчитанная до 2017 года. А ее без мощностей, расположенных на северной площадке, реализовать невозможно. Там готовят металл и секции для уже строящихся субмарин» — рассказал эксперт.
Ю. Панкратов считает, что прежде, чем строить мост, необходимо, в первую очередь, освободить судостроительные мощности на северной площадке, попадающие в пятно застройки моста. Но для этого надо переместить производственные участки на центральную и южную площадки, модернизировать южную, чтобы сконцентрировать на ней специальный комплекс для строительства и ремонта подлодок. «Это не новая идея, но пока она не реализована. Не решена проблема финансирования освобождения пятна застройки моста. Потребуется время и средства на реализацию соттветствующих мероприятий», — уточнил проектировщик.
Напомним, решение о передаче Ново-Адмиралтейского острова городу для строительства моста было принято после вхождения "Адмиралтейских верфей" в государственную Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК). В прошлом году руководство ОСК объявило, что планирует к 2015 году построить на острове Котлин новый судостроительный комплекс стоимостью около $1 млрд. для обеспечения потребностей нефтегазовых компаний в морской технике для работы на шельфе.
