Сроки реализации проекта «Надземный экспресс», который должен связать петербургский аэропорт «Пулково» с центром города, скорее всего, отодвинутся.
Новый губернатор Петербурга отказался выделить в 2012 году 3 млрд. рублей на увеличение уставного капитала управляющей компании, которая займется реализацией проекта легкорельсового транспорта. На 2013 год требуется еще 3,6 млрд. рублей. Отказ в финансировании глава комитета по финансам Эдуард Батанов на заседании правительства под председательством Георгия Полтавченко мотивировал отсутствием долгосрочной целевой программы, в которой были бы прописаны объем привлекаемых средств, сроки окупаемости и другие его параметры.
Напомним, проект «Надземный экспресс» уже сдан в Госэкспертиизу и названы сроки его реализации — 2014 год.
В комитете по инвестициям не согласны с новыми требованиями к проекту. «Целевая программа — это личное мнение господина Батанова. Согласно законодательству Петербурга, такого требования до включения в проект городского бюджета строчки об увеличении уставного капитала управляющей компании нет. Через аналогичную процедуру проходило и ОАО «ЗСД» при реализации проекта строительства скоростной автомагистрали Западного скоростного диаметра», — прокомментировали ситуацию АБН.
Представитель комитета уточнил, что в плане мероприятий по реализации проекта ЛРТ на 2012 год присутствует пункт по разработке и принятию целевой программы, в которой указан объем выделяемых из бюджета средств, объем привлекаемых частных инвестиций, бюджетная эффективность, предполагаемые сроки окупаемости.
Отказ Г.Полтавченко выделить средства на «Надземный проект» в комитете связывают с желанием губернатора разобраться в проекте.
Напомним, в июле этого года Смольный отказался привлечь частного инвестора к реализации проекта строительства линии легкорельсового трамвая.
Ранее строительство трассы ЛРТ планировалось на условиях государственно-частного партнерства. Позже глава КИСП Алексей Чичканов сообщил, что власти Петербурга рассматривают возможность самостоятельно привлечь инвестиции под проект. Частный инвестор будет выбран только для эксплуатации трассы. По словам Чичканова, такое участие ГЧП обойдется городу дешевле, чем привлечение инвестора, который рассчитывает на прибыль в размере 16% годовых.
Согласно проекту, маршрут первого легкорельсового трамвая пройдет от аэропорта "Пулково" до Московского вокзала через Купчино. Время в пути от аэропорта "Пулково" до Московского вокзала составит около 60 минут.
Подвижной состав ЛРТ будет совершать в пути около 30 остановок, которые планируется разместить на местах существующих остановок городского трамвая, и двигаться с интервалом в 15 минут. Максимальная скорость движения подвижного состава ЛРТ не превысит 60 км/ч.