По мнению Росавтодора и ДСТО, целесообразнее создать радиально-дуговую магистраль.
Строительство второй кольцевой автодороги в Петербурге нецелесообразно. Об этом сегодня журналистам заявил директор Дирекции по строительству транспортного обхода Петербурга Вячеслав Петушенко, передает корреспондент АБН. По словам В.Петушенко, необходимо перейти от транспортных колец к радиально-дуговой магистрали.
Как рассказал В.Петушенко, на заседании координационного совета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленобласти было предложено отказаться от строительства транспортных колец в пользу радиально-дуговой магистрали. Она должна связать федеральные трассы, железнодорожный узел, аэропорт, порты Усть-Луга, «Ломоносовский» в Бронке и Приморский.
Впрочем, окончательное решение в пользу радиально-дуговой магистрали еще не принято, уточнил В.Петушенко.
Нецелесообразным строительство КАД-2 считают и в Росавтодоре. «Мы считаем, что от колец надо уходить. В адрес московских колец было много критики, и в Петербурге эту ошибку пытаются дублировать . Надо создавать не кольца, а дорожную сеть», — добавил руководитель дорожного агентства Анатолий Чабунин.
О том, что сроки строительства КАД-2 в Петербурге отодвигаются 22 ноября сообщил журналистам заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул . По его словам, сейчас для города более важно строительство вылетных магистралей.
Строительство первой КАД вокруг Петербурга, начатое больше восьми лет назад, завершилось в середине августа 2011 года.
Фото: www.mr7.ru
