Создана рабочая группа по оптимизации маршрутов автобусного и железнодорожного транспорта во время дачного сезона.
В Ленобласти создана рабочая группа по оптимизации маршрутов автобусного и железнодорожного транспорта во время дачного сезона. Власти региона обещают совместить расписание автобусов с графиком движения электричек, сообщает пресс-служба губернатора Ленобласти.
Объем перевозок пассажиров в Ленобласти с каждым годом возрастает, особенно во время дачного сезона. Для того чтобы дачники смогли быстрее добраться до места назначения, планируется синхронизировать расписание автобусных маршрутов с графиком движения электропоездов.
В совещании приняли участие начальник департамента транспорта Ленобласти Алексей Никифоров, зампредседателя комитета по транспорту администрации Санкт-Петербурга Андрей Лызин, замначальника филиала ОАО «РЖД» Павел Бурцев, и.о. генерального директора «Северо-Западной пригородной пассажирской компании» Антон Оленцевич.
Достигнута договоренность о разработке совмещенной схемы маршрутов на основе анализа пассажиропотока. Особое внимание будет обращено на близлежащие к Санкт-Петербургу районы, например Всеволожский, а также железнодорожные платформы, куда прибывает большое количество пассажиров.
По словам Алексея Никифорова, эта идея продиктована желанием разгрузить автодороги там, где существует альтернативное сообщение железной дорогой. Он также предложил железнодорожникам проработать вопросы переноса остановочных платформ в более удобные для пассажиров места. Например, в Сосновом Бору, где платформа находится за несколько километров от центра города, большинство пассажиров ездит автобусами. Такая же ситуация наблюдается и в Кингисеппе. Эту проблему уже решают в Киришах — сейчас здесь строится новый современный железнодорожный вокзал.
Павел Бурцев поддержал предложения областного комитета и выразил готовность увеличить количество поездов в зависимости от потока пассажиров. Средства на эти цели предполагается использовать из инвестиционной программы Октябрьской железной дороги.
Для упрощения расчетов населения с перевозчиками будет рассмотрена возможность использования единой карты как на железнодорожном, так и на автомобильном транспорте.
Рабочая группа уже приступила к разработке технического задания по синхронизации железнодорожных и автобусных перевозок. Оно будет разрабатываться с участием профильных комитетов Санкт-Петербурга и Ленинградской области, Октябрьской железной дороги и Северо-Западной пригородной пассажирской компании.
