Трамвайный парк №7 полностью автоматизируют в рамках программы развития городского электротранспорта.
Внедрять в Петербурге систему авторасстановки трамваев планируют с Трамвайного парка №7, который первым из всех городских трамвайных и троллейбусных парков проходит модернизацию в рамках масштабной городской программы развития электрического транспорта. Комплексная программа предусматривает одновременно приобретение новой техники и модернизацию инфраструктуры ГЭТ под новый подвижной состав. Все это реализуется, в том числе, в рамках поручения Президента России по обновлению подвижного состава трамваев и троллейбусов Петербурга.
Об этом сообщил вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков в ходе инспекции итогов первого из пяти этапов реконструкции парка.
«С прошлого года мы приступили к реализации масштабной программы развития городского электрического транспорта в нашем городе. Она предусматривает не только обновление подвижного состава, но и комплексное обновление инфраструктуры: тяговых подстанций, контактной сети, рельсового хозяйства, парков. Программа утверждена Губернатором Петербурга Александром Дмитриевичем Бегловым. Финансирование осуществляется из городского бюджета, а в части приобретения новой техники так же с применением инфраструктурных бюджетных кредитов – механизм, который стал возможен, благодаря решению Президента России Владимира Путина. Реализация всех задуманных мероприятий в рамках программы позволит не возвращаться к вопросу необходимости обновления инфраструктуры еще много лет», — прокомментировал Кирилл Поляков.
Как добавил председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев: «Мы заботимся о подвижном составе так, чтобы он служил максимальный срок. А для этого нужно эксплуатировать и содержать технику надлежащим образом, что мы и делаем».
Проект по обновлению всех парков стартовал именно с трамвайного парка №7 в Невском районе в ноябре 2022 года. Этот один из крупнейших парков города запущен в эксплуатацию в 1931 году.
В ходе инспекции процесса реконструкции в парке вице-губернатор осмотрел участки строительных работ, а также новое станочное оборудование с ЧПУ и с AR. Применение технологий дополненной реальности позволяет персоналу обучаться работе на новых станках как в учебном классе, так и непосредственно в цехе перед началом работы на станке. Это разработка петербургских программистов. Напоминает тренажер для пилотов – ощущение реальности, но позволяет тренироваться без взаимодействия с реальным оборудованием.
В рамках первого этапа реконструкции Трамвайного парка №7 также отремонтирован цех ремонта подвижного состава с обновлением рельсового хозяйства. Кроме того, там были установлены автоматизированные площадки доступа к крышевому оборудованию трамваев и внедрена современная жесткая контактная сеть, которая автоматически отводится в сторону и отключается от напряжения при производстве работ. При этом в случае, если контактная сеть находится под напряжением, автоматически блокируется доступ к крышевому оборудованию. Все это существенно упрощает процесс обслуживания подвижного состава и повышает безопасность работ.
Трампарк на ул. Грибакиных первым начал получать и эксплуатировать «умные» трамваи с комплексом активной помощи водителю или элементами искусственного интеллекта (поступают в город с 2022 года). Такие системы страхуют от человеческого фактора, распознают состояние водителя и берут на себя плавную остановку транспортного средства, если водитель по каким-либо причинам не реагирует на приближающееся препятствие. Подобные системы – первый шаг в сторону автопилотирования.
«Скоро мы будет тестировать систему авторасстановки вагонов: трамвай въезжает в депо, водитель выходит, вагон сам едет на мойку, сам встанет затем на место, а утром подъезжает к воротам для выхода на маршрут», — рассказал директор ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин.
Проект реконструкции трамвайного парка вошел в тройку лидеров
в номинации «Информационное моделирование объектов транспортной инфраструктуры» VI Всероссийского конкурса ТИМ-ЛИДЕРЫ 2021/22, проходящего при поддержке Минстроя России.
Всего предусмотрено 5 этапов реконструкции. Полностью завершить работы должны в конце следующего года.
Отметим, что при этом трамвайный парк, проходящий модернизацию, продолжает полноценно функционировать. Отсюда ежедневно выезжают трамваи, в парке их ремонтируют, моют и вновь выводят на линию – процесс не останавливается.