«Балтийский завод» (входит в ОСК) привлек внимание сотрудников МТУ Ространснадзора по СЗФО. В частности, возмутились проверяющие невыполнением предписания, выданного в сентябре 2021 года.
Прибыв на проверку предприятия, руководит которым Александр Коновалов, сотрудники Ространснадзора обнаружили, что компания игнорирует предписания ведомства, следует из единого реестра проверок.
Например, еще в 2021 году руководство должно было озаботиться выполнить ремонт бетона верхнего строения причала в кордонной плоскости в местах обнажения арматуры на причале БЗ-2. Там же нужно было устранить зазоры между железобетонными шпунтинами величиной более 10 см и смещения между железобетонными шпунтинами величиной более 39 см, заделать трещины в шпунтовых сваях. Более того, некоторые участки нуждались в ремонте бетона железобетонного шпунта в местах обнажения арматуры.
Предписывалось, помимо прочего, на причале БЗ-7 отремонтировать поверхностный слой бетона в местах с обнажением арматуры в горизонтальной и кордонной плоскостях, восстановить отсутствующие железобетонные плиты покрытия верхнего строения в горизонтальной плоскости и кордонный уголок в местах его отсутствия. На этом же причале так и остался посторонний предмет в лицевой стенке, выступающий за линию кордона в районе Y168, который сотрудники требовали срезать. На некоторых тумбах пошла коррозия.
На причале БЗ-6 предприятие должно было выполнить подсыпку дна до проектных значений в местах значительных переуглублений дна или обосновать расчетным путем возможность эксплуатации причала с существующими глубинами.
За эти и другие нарушения ведомство объявило предприятию предостережение и предложило их устранить. Сотрудники напомнили, что «причал должен быть оборудован по кордону колесоотбойным брусом, который необходимо содержать в исправном состоянии».
АО «Балтийский завод» входит в Объединенную судостроительную компанию, за которую ответственность взял банк ВТБ с главой Андреем Костиным. Напомним, на пленарной сессии Финансового конгресса Банка России в Санкт-Петербурге Костин выразил озабоченность нехваткой квалифицированных рабочих кадров. Он сообщил, что ОСК остро нуждается в сварщиках по титану и профессиональных инженерах. Также жалобы Костина касались станков 1932 года, которые необходимо обновлять.
