Новосибирск стоит перед дилеммой: вернуться к использованию технической соли для борьбы с гололедом или продолжить применение современных противогололедных реагентов.
В преддверии зимы 2025-2026 годов городская администрация рассматривает вариант возвращения к соли, мотивируя это экономией средств и снижением уровня грязи и пыли на дорогах. Однако это решение вызывает серьезные сомнения у экспертов и общественности, учитывая суровый сибирский климат и потенциальный экологический ущерб. Главный аргумент в пользу соли — ее низкая стоимость. Действительно, техническая соль значительно дешевле современных реагентов, которые содержат компоненты, усиливающие их эффективность при низких температурах.
Однако экономия на соли может оказаться иллюзорной, если учесть ее ограниченную эффективность в сибирских условиях. Хлорид натрия эффективно растворяет лед только при температурах выше -10 °C. В Новосибирске же зимы холодные и продолжительные, с морозами, часто опускающимися ниже -20 °C. В таких условиях соль почти бесполезна и дороги остаются скользкими, что создает угрозу для пешеходов и водителей. Это влечет за собой повышенный риск дорожно-транспортных происшествий, а, следовательно, и дополнительные расходы на ликвидацию их последствий, медицинское обслуживание пострадавших и компенсации.
Современные противогололедные реагенты, к примеру, «Бионорд» который уже использовался в крупных городах, в том числе в Санкт-Петербурге, спроектированы с учетом суровых зимних условий. Они содержат специальные присадки, позволяющие им оставаться эффективными при значительно более низких температурах, чем соль. Кроме того, они часто имеют более высокую экологическую безопасность. Так, техническая соль относится к 3 классу опасности, а многие современные реагенты — к 4-му, что значительно снижает риск загрязнения почвы, водоемов и воздуха. Накопленный опыт использования соли в крупных городах показывает, что она приводит к серьезным экологическим проблемам. Повышенное содержание солей в почвах ухудшает рост растений, а сточные воды, загрязненные солью, отрицательно влияют на экосистемы рек и озер. Коррозия металлических конструкций — еще одна серьезная проблема, связанная с использованием соли. Это приводит к дополнительным расходам на ремонт и замену поврежденных элементов инфраструктуры.
В Тюмени, согласно местным новостям, возникли подобные жалобы на использование соли. Горожан беспокоила ситуация с «кашей» на дорогах и пешеходных зонах — смесь талая снега, грязи и солевых кристаллов. Пешеходы обращались к мэру Максиму Афанасьеву, подчеркивая, что соль не только портит обувь, но и способствует коррозии автомобилей, а также создает дискомфорт при передвижении.
В 2024 году тюменские власти приняли решение отказаться от повсеместного применения соли, opting instead для более экологически чистых противогололедных средств и гранитной крошки. Соль оставили только для крайних случаев. Директор департамента дорожной инфраструктуры и транспорта Евгений Сорокин отметил, что было принято решение полностью исключить использование соли на пешеходных дорожках. Практика показала, что без регулярного применения соли улицы становятся более чистыми, а вред экологии значительно снижается.
Эксперты отмечают, что принятие решения о возвращении к использованию соли должно быть основано на тщательном анализе всех возможных положительных и отрицательных последствий, включая экономические, экологические и социальные.
Как сообщает «Федерал Пресс», необходимо провести всестороннюю оценку рисков и выявить наиболее оптимальный вариант борьбы с гололедом в условиях Новосибирска, учитывающий специфику местного климата и экологические требования. В этом контексте проведение общественных слушаний и открытая дискуссия с учетом мнений экспертов и жителей города являются необходимыми шагами. Только такой подход позволит принять ответственное и взвешенное решение, направленное на обеспечение безопасности и комфорта жителей Новосибирска. Необходимо также рассмотреть возможность комбинированного подхода, используя соль в период оттепелей и современные реагенты в период сильных морозов. Это позволит оптимизировать расходы и обеспечить эффективную борьбу с гололедом на протяжении всей зимы.