Группа «Евротранс» (работает под брендом «Трасса») планирует в ближайшие годы нарастить объем инфраструктуры для электрозаправок, но работать с электробусами компания не планирует. Об этом рассказал совладелец холдинга Сергей Алексеенков в ходе встречи с инвесторами на площадке IR Moex.
«Наша концепция — электро-АЗС должна быть такой же обычной АЗС, она должна быть готова принять пиковую нагрузку. Мы интенсивнейшим образом развиваем места быстрой зарядки. У нас на конец 2024 года 126 мест, сейчас уже больше 140. Планы на 2025 год — 200 мест», — рассказал Алексеенков.
До 2035 года «Евротранс» планирует довести численность электрозарядок до 1 тыс. штук. Предполагается, что инфраструктура будет размещаться на автозаправочных комплексах компании. Холдинг работает с двумя поставщиками электрооборудования. Кроме того, «Евротранс» планирует установить более 300 ветрогенераторов к концу 2035 года.
В то же время компания планирует сосредоточиться на развитии инфраструктуры для легкового и грузового транспорта, тогда как, по словам Алексеенкова, сотрудничать с операторами общественного транспорта для зарядки электробусов холдинг не планирует.
Напомним, что в 2022 году в России стартовал проект по созданию зарядной инфраструктуры для электротранспорта. Программа Правительства предполагает, что к 2030 году доля выпускаемых отечественных электромобилей в общем объеме производства транспортных средств достигнет не менее 10%. Кроме того, к этому времени в России будет запущено не менее 72 тыс. зарядных станций, из которых не менее 28 тыс. — быстрые зарядки.
Данные «Автостата» показывают, что по итогам I полугодия 2024 года число электрокаров и гибридов в России выросло до 90 тыс. штук. Этот показатель значительно превышает первоначальные прогнозы Минэкономразвития.
