В последние месяцы из-за закрытия московских аэропортов самолеты как запасной аэродром принимает Пулково. Это может стать первым шагом для долгосрочного сотрудничества петербургской авиагавани по новым направлениям, но для этого нужно продемонстрировать уровень сервиса, указывают эксперты.
Так, к примеру, 28 мая петербургский аэропорт принял 14 рейсов в качестве запасного, 25 мая — несколько рейсов, направлявшихся в Москву, 22 мая — восемь лайнеров, которые изначально должны были приземлиться в столичных аэропортах. Рекорд месяца пришелся на майские праздники — 6 и 7 числа петербургский аэропорт стал запасным для 108 рейсов.
Основатель компании «Премьер Туризм» Камила Велибекова отмечает, что распределение рейсов в Пулково — вынужденная мера, поэтому с колес перетянуть на «Воздушные Ворота Северной Столицы» внимание авиакомпаний, которые из Петербурга летают не так часто, вряд ли получится. Однако если продемонстрировать все возможности авиагавани, можно получить бонусы в виде новых партнерств.
«Для открытия новых постоянных направлений или вывода на рынок новых перевозчиков требуется стабильный прогнозируемый спрос и согласованная маршрутная политика, а не ситуативное перераспределение рейсов. Тем не менее сейчас у Пулково есть возможность продемонстрировать свой сервис, инфраструктурные возможности и слаженность работы в условиях повышенной нагрузки. В будущем это может стать аргументом в пользу расширения регулярного сотрудничества», — указывает Велибекова.
Хотя именно с сервисом и инфраструктурными возможностями в начале мая у Пулково, кажется, было напряженно. К примеру, 7 мая самолеты в буквальном смысле стояли в пробке на взлетно-посадочной полосе. Наплыв из московского авиаузла сказался не только на тех, кто планировал приземлиться в Первопрестольной, но и на петербургских пассажирах — их рейсы массово задерживались. Дошло до открытия мобильного пункта транспортной прокуратуры для приема жалоб.
Интересно, что когда 8 мая к вечеру ситуация нормализовалась, в телеграм-канале аэропорта появился не генеральный директор «ВВСС» Леонид Сергеев, а его заместитель Андрей Дробович, который сообщил, что гавань вернулась к штатному расписанию. Вероятно, ситуация в майские праздники была бы менее острой, успей оператор Пулково закончить реконструкцию. Но в этом контексте «Воздушные Ворота Северной Столицы» только в начале пути.
По словам Камилы Велибековой, кто точно получает дополнительный профит от статуса Пулково как запасного аэродрома Москвы, так это гостиницы, рестораны и музеи. Именно HoReCa снимает сливки с длительного ожидания пассажиров.
«Каждый незапланированный пассажир, оказавшийся в Санкт-Петербурге, так или иначе тратит деньги: на отели, рестораны или музеи в ожидании следующего рейса. Также в плюсе транспорт и логистика — растет спрос на наземные перевозки, трансферы, аренду автомобилей. Стоит упомянуть и имиджевую составляющую. Чем активнее Пулково включается в работу федерального авиационного узла, тем весомее его роль и потенциальные возможности для будущих инвестиций, новых маршрутов и развития инфраструктуры», — отмечает эксперт.
При этом нужно учитывать, что каждый клиент авиакомпании, который прилетел в Пулково не по своей воле, может оказаться частью статистики роста пассажиропотока именно петербургской авиагавани. Но рост показателя, который, вероятно, проявится уже по итогам II квартала, совсем не означает роста спроса на путешествия в Санкт-Петербург. Отделить погрешность статистики от реальной картины можно будет только в долгосрочной перспективе.
