Представители АО «МПЗ «Аскона» не смогли взыскать убытки на сумму более 2,57 миллиарда рублей с «Морской спасательной службы». Повод — затопление дизельной подводной лодки «Чита» проекта 877, случившееся во время буксировки в декабре 2019 года. Субмарина уже тогда шла на утилизацию — но, судя по всему, утонула слишком рано и не по плану.
История началась с государственного контракта от 2 сентября 2019 года, по которому «Аскона» должна была утилизировать лодку, переданную Министерством обороны. После аварии компания посчитала, что виновата в происшествии ФГБУ «Морспасслужба», отвечавшая за буксировку, и решила потребовать компенсацию: 2,56 миллиона рублей за водолазное обследование и почти 2,57 миллиарда — за сам подъем субмарины со дна.
Однако суд с этим подходом не согласился. Главная причина — сроки. По Кодексу торгового мореплавания подобные иски надо подавать в течение года, по Гражданскому кодексу — максимум через три года. Авария произошла 11 декабря 2019 года, а в суд компания обратилась только в июле 2023-го. Как ни крути, опоздание налицо.
К тому же, как отметил суд, о случившемся «Аскона» знала почти сразу. Ее представители подписали акт об аварии уже 13 декабря 2019 года. Следовательно, времени на раздумья и составление иска было более чем достаточно.
Не помог и аргумент о необходимости водолазного обследования. Суд решил, что доказательств его вынужденности из-за действий ответчика попросту нет. Поведение «Асконы» суд также назвал противоречивым: ранее компания уже судилась по этому контракту, но с другими претензиями — о затоплении тогда речи не шло.
Попытка ответчика приостановить дело, ссылаясь на другой судебный спор, также успехом не увенчалась. Суд не увидел правовой связи между процессами и продолжил рассмотрение.
В итоге иск был отклонён полностью, а «Аскону» обязали выплатить 200 тысяч рублей государственной пошлины. Решение пока не окончательное и может быть обжаловано. Тем временем сам контракт продолжает действовать, а связанные с ним разбирательства идут дальше — вплоть до рассмотрения возможности его расторжения.
