Еще недавно Кронштадт ассоциировался с долгой дорогой по дамбе. Но теперь город-крепость решил превратить свой островной статус из недостатка в главное преимущество. И у него отлично получается: водный транспорт стал не просто удобной альтернативой, а настоящим драйвером роста для всего города. Пока вы едете туда по суше, остров Котлин и Петербург уже активно «общаются» друг с другом по воде.
Маршруты построены — можно плыть
Теперь, чтобы оказаться в самом сердце Петербурга — на Дворцовой набережной, — кронштадтцу или гостю города достаточно дойти до причала. Для тех, кто предпочитает трендовые места, есть маршрут с заходом в «Севкабель Порт». А с прошлого сезона открыли и прямое сообщение с Петергофом — дорога до Нижнего парка занимает всего 35-45 минут. Две жемчужины за один день без пробок — уже не мечта, а реальность.
Отправляться в путь можно с одной из двух точек: у современного парка «Остров фортов» или с исторической «Зимней пристани». К ним скоро добавится и отремонтированная «Летняя пристань», на обновление которой, по данным «Агентства внешнего транспорта», направляют около 26,7 млн рублей.
Навигация на маршруте между Санкт-Петербургом и Кронштадтом, отсутствовавшая почти десятилетие, была возобновлена в 2021 году. Новшество уже оценили и динамика пассажиропотока лишь подтверждает востребованность этого направления.
По данным Смольного, если за всю навигацию 2021 года маршрутом воспользовались 23 000 человек, то уже в 2022 и 2023 годах пассажиров стало больше ста тысяч, а в 2024 году более двухсот тысяч. Таким образом, за четыре года пассажиропоток показал почти девятикратный рост.
Как отмечала руководитель проектного офиса по созданию туристско-рекреационного кластера «Остров фортов» Ксения Шойгу, выход на линию новых катамаранов позволил значительно продлить навигационный сезон, который теперь длится почти семь месяцев.
По прогнозам генерального директора судоходной компании «Нева Тревел» Юрия Набатова, в 2025 году общее количество пассажиров может достичь 350 000 человек, что продолжит тенденцию стремительного роста популярности водного сообщения.
Новый флот: от «Метеоров» к «крепостям»
Легендарные «Метеоры», которые были символом эпохи, окончательно уступили место современным катамаранам проектов «Котлин» и «Соммерс». Парк судов, связывающих Петербург с Кронштадтом и его фортами, активно обновляется. Уже с лета 2023 года на линии между центром города и кластером «Остров фортов» исправно трудятся первые скоростные «Соммерсы» с именами «Равелин» и «Бастион».
Вслед за ними на воду уже спустили новый катамаран с «оборонительным» именем «Габион». Также готовится к выходу «Капонир» — оба названы в честь элементов фортов Петровской эпохи, что как нельзя лучше подходит их миссии, поскольку им предстоит возить туристов на отреставрированные форты Кроншлот и Император Александр I, вложение в музеефикацию которых составило 12,5 млрд рублей.
Эти суда — часть масштабной программы. Скоростные «Котлины», спроектированные петербургским бюро «Форсс Технологии» и строящиеся на Средне-Невском судостроительном заводе, развивают скорость до 52 км/ч, адаптированы для прохода под невскими мостами и берут на борт до 197 пассажиров. «Соммерсы» же специально спроектированы с улучшенной маневренностью для захода в узкую гавань Кроншлота. Они рассчитаны на 147 пассажиров и оснащены для повышенного комфорта панорамными окнами, кондиционерами и мультимедийными системами.
Новые катамараны сами по себе стали аттракцией — люди едут в Кронштадт, чтобы испытать их комфорт и скорость.
.Береговая жизнь: от парадокса к променаду
Исторический парадокс Кронштадта – в морском городе было негде подойти к воде – уже успешно решается. Теперь здесь строят новые набережные с велодорожками и спусками к заливу. Новый променад призван соединить «Остров фортов» и сквер «Инчхон».
Растущий поток туристов — а в 2024 году город принял около 4 миллионов гостей — диктует свои правила. Дефицит номерного фонда повышает привлекательность проектов размещения. У «ГК Алькор» в планах возведение комфортабельного четырехзвездочного отеля с яхтенным причалом и SPA-комплексом.
Что в сухом остатке?
Кронштадт наглядно демонстрирует, что изначальная географическая сложность месторасположения может быть не ограничением, а катализатором для создания инновационной транспортной системы, которая сделала его уникальным. Остров Котлин привлекает инвестиции в водную инфраструктуру, туризм, девелопмент и создание новой среды: их общий объем к 2030 году должен достичь 6,5 млрд рублей. И судя по тому, как город набирает обороты, этот план — выполнимая задача. Пока материк стоит в пробках, путь в Кронштадт лежит по овеянным свежим морским ветром водам Финского залива.
