Top.Mail.Ru
Блокировка счетов привела к техническому дефолту «С-Принта» по облигациям - Агентство Бизнес Новостей
пт, 06 февраля 2026 |
$ 76.5523
90.2881
¥ 10.9931
|

Блокировка счетов привела к техническому дефолту «С-Принта» по облигациям

Фото сгенерировано нейросетью

ООО «С-Принт» допустило технический дефолт по биржевым облигациям серии БО-02. Компания не исполнила обязательство по выплате купонного дохода за восьмой купонный период, который завершился 5 февраля 2026 года. Общая сумма невыплаченного дохода составила 2,384 млн рублей.

Речь идет о процентных неконвертируемых биржевых облигациях, предназначенных для квалифицированных инвесторов, с регистрационным номером 4B02-02-00778-R и ISIN RU000A10BRY0. Купон за период с 6 января по 5 февраля 2026 года предусматривал выплату из расчета 23,84 рубля на одну облигацию, что соответствует ставке 29% годовых.

Обязательство должно было быть исполнено 5 февраля, однако выплата так и не состоялась. Как следует из раскрытия информации, дефолт носит технический характер. Его причиной стало отсутствие денежных средств у эмитента на дату платежа, связанное с задержкой поступлений от покупателей, а также с наложением ограничений и блокировкой расчетных счетов компании банком-кредитором.

Дата наступления технического дефолта зафиксирована 6 февраля 2026 года. Если в установленный срок обязательства не будут исполнены, технический дефолт может перейти в иной статус. Срок его истечения обозначен на 19 февраля 2026 года.

Тренд в силе: Северо-Запад в 2026 году продолжит наращивать портовые мощности

Дефицит портовых мощностей сегодня может покрываться быстрой реакцией портовиков на изменчивую конъюнктуру. Важно чутко реагировать на спрос, особенно внутренний, об этом журналистам рассказал генеральный директор терминала PortFavor Игорь Липинский, подводя итоги прошлого и делясь планами на 2026 год. В текущем году как раз предстоит запуск второй очереди терминала компании в Усть-Луге и отправка первой партии сухих удобрений на экспорт. Это, по словам руководителя терминала, увеличит экспортную долю в России на 8-12%. На потребности внутреннего рынка портовики тоже готовы отзываться.