Модели с двигателем до 160 л.с. продолжат облагаться более низкой ставкой. На такие автомобили приходится 59% всех поставок «серых» машин по состоянию на август 2026 года, сообщает 110km.ru.
С 1 января 2027 года в России вступает в силу очередная индексация утилизационного сбора. Для покупателей это означает заметное подорожание автомобилей с мощностью двигателя выше 160 л.с. Часть иномарок при этом по-прежнему будет облагаться по сниженной ставке.
С декабря 2025 года льгота действует только для машин мощностью ниже 160 л.с. При превышении этого порога ставки резко растут, что сразу отражается на цене для любого покупателя. На автомобили-«льготники» в августе 2026 года пришлось 59% поставок «серых» машин.
Лидерство среди «льготников» удерживают японские кроссоверы. Mazda CX-5 стабильно входит в число самых востребованных моделей параллельного импорта: в Россию ее ввозят как из Японии, так и из Китая. Условия гарантии на такие автомобили тоже предусмотрены, и это стоит учитывать при покупке.
Спрос на Nissan Qashqai по сниженной цене настолько высок, что в некоторых дилерских сетях кроссовер стал дефицитом. В России он доступен только в комплектации с панорамной крышей, климат-контролем, подогревом передних сидений и круиз-контролем. Поставки идут из Китая, что позволяет удерживать цену в рамках льготной категории.
Среди европейских брендов выделяется Volkswagen Tharu XR, один из самых доступных внедорожников европейского происхождения на российском рынке. Несмотря на немецкое название, модель привозят из Китая. Она оснащена двухзонным климат-контролем, беспроводной зарядкой, камерой заднего вида и панорамной крышей.
Корейский Kia Seltos также входит в число самых недорогих кроссоверов параллельного импорта, однако запасы у дилеров быстро сокращаются. Продавцы обещают новые поставки, но в ближайшее время, как отмечается, почти наверняка ожидается рост цен.
Премиальные модели мощностью до 160 л.с. встречаются редко, но варианты есть. Например, Audi Q3 из Китая предлагает богатый набор опций и систем безопасности и остается в рамках льготной ставки.
Граница в 160 л.с. стала ключевой для покупателей. Тем, кто выбирает автомобили меньшей мощности, можно рассчитывать на относительно стабильные цены, остальным стоит быть готовыми к удорожанию уже с января. Дефицит отдельных моделей уже ощутим, а условия льгот и новые правила могут изменить предложение в сегменте параллельного импорта.
