От проекта, инициированного прежним губернатором Северной столицы Валентиной Матвиенко, городские власти отказались весной 2012 года из-за его дороговизны -115 млрд. рублей.
Правительство Петербурга вернулось к идее строительства Орловского тоннеля. Судьба проекта решится до конца года, сообщил сегодня журналистам и.о. председателя комитета по инвестициям и стратегическим проектам Олег Лысков.
Напомним, проект строительства Орловского тоннеля через Неву, инициированный прежним губернатором Северной столицы Валентиной Матвиенко, был приостановлен новой командой Смольного из-за его дороговизны — 115 млрд. рублей. Первоначально проект оценивался в 76 млрд. рублей.
По словам представителя комитета, для реализации проекта городу необходима дополнительная поддержка из федерального бюджета, тоннель должен стать «более приемлем с точки зрения стоимости для города». В правительство РФ уже направлен запрос о финансовой поддержке проекта, а договор с инвестором будет расторгнут только в том случае, если федеральные власти откажут в софинансировании.
«Сейчас правительство города прорабатывает вопрос возможного расторжения договора с инвестором, который не уложился в ранее заявленные объемы финансирования. Думаю, что окончательное решение по данному вопросу будет принято до конца 2012-го года», — сказал Олег Лысков.
Представитель комитета уточнил, что объявленные недавно планы по замене Орловского тоннеля мостом «не более, чем эскизы», передает корреспондент АБН.
Напомним, в октябре прошлого года Смольный приостановил проект строительства Орловского тоннеля, посчитав его слишком дорогим. Стоимость проекта возросла с 76 млрд рублей, с учетом средств на эксплуатацию, до 115 млрд рублей. Весной этого года Смольный, в лице вице-губернатора Сергея Вязалова, заявил об отказе от проекта.
В тоже время в рамках Петербургского экономического форума министр транспорта России Максим Соколов заявил журналистам, что правительство готово софинансировать строительство Орловского тоннеля в Петербуге.
«Если власти Петербурга откажутся от проекта, деньги останутся в инвестиционном фонде и будут использоваться в предусмотренном порядке. Потратить их на реализацию других проектов городу можно будет, но только в порядке очередности», предупредил министр.
Орловский тоннель — круглосуточная платная переправа пропускной способностью 60 тыс. автомобилей в сутки, должна была связать берега Невы в районе Смольной и Свердловской набережных. Ранее планировалось, что 33% стоимости тоннеля будет профинансировано из городского бюджета, 33% — из федерального бюджета и еще 33% должен был внести инвестор.
Предполагалось, что строительство тоннеля начнется в конце 2011 года, а завершится к 2016 году.
