Ведущие российские производители автомобилей обратились с письмом к главе правительства РФ Михаилу Фрадкову с просьбой пересмотреть правила предоставления льгот при ввозе на таможенную территорию РФ автомобилей из Калининградской области.
Авторами письма выступают руководители «КАМАЗа», «ГАЗа», «Северсталь-Авто», «ЗИЛа», «Иж-Авто», Национальной ассоциации производителей автомобильных компонентов и группы «АвтоВАЗ».
В документе говорится, что постановление правительства РФ от 24 мая 2007 года о реализации закона об ОЭЗ (особой экономической зоне) в Калининградской области приводит к нарушению равных условий конкуренции автопроизводителей в РФ. Это постановление позволяет автопроизводителям, находящимся на территории Калининградской области, осуществлять в течение десятилетнего переходного периода беспошлинный ввоз на таможенную территорию РФ автомобилей, не подвергнутых достаточной переработке, говорится в письме.
По мнению его авторов, такие условия для компаний из КалинВедущие российские производители автомобилей обратились с письмом к главе правительства РФ Михаилу Фрадкову с просьбой пересмотреть правила предоставления льгот при ввозе на таможенную территорию РФ автомобилей из Калининградской области.
Авторами письма выступают руководители «КАМАЗа», «ГАЗа», «Северсталь-Авто», «ЗИЛа», «Иж-Авто», Национальной ассоциации производителей автомобильных компонентов и группы «АвтоВАЗ».
В документе говорится, что постановление правительства РФ от 24 мая 2007 года о реализации закона об ОЭЗ (особой экономической зоне) в Калининградской области приводит к нарушению равных условий конкуренции автопроизводителей в РФ. Это постановление позволяет автопроизводителям, находящимся на территории Калининградской области, осуществлять в течение десятилетнего переходного периода беспошлинный ввоз на таможенную территорию РФ автомобилей, не подвергнутых достаточной переработке, говорится в письме.
По мнению его авторов, такие условия для компаний из Калининградской области приводят к возникновению недобросовестной конкуренции по отношению к другим российским компаниям, инвестирующим в создание производств с высокой степенью переработки.
«Такая существенная преференция зарегистрированному в регионе предприятию самым негативным образом скажется на инвестиционном климате в автомобильной отрасли, в особенности в области производства автокомпонентов», — говорится в письме.
Его авторы просят главу правительства РФ «поручить внести соответствующие коррективы в постановление с исключением возможности предоставления необоснованных региональных льгот», которые распространяются, по их мнению, на «несколько сотен тысяч автомобилей», сообщает РИА Новости.
В настоящее время в режиме калининградской особой экономической зоны работает предприятие «Автотор», на котором собираются автомобили KIA, BMW, GM (Chevrolet, Cadillac, Hummer), китайские Chery и Yuegin.
Федеральный закон «Об Особой экономической зоне в Калининградской области вступил в силу с 1 апреля 2006 года. В ОЭЗ применяется особый порядок уплаты резидентами налога на прибыль и налога на имущество организаций (первые 6 лет — ставка налога 0%, с 7 по 12 годы — ставка налога уменьшена на 50%). Остальные налоги и сборы уплачиваются в соответствии с действующим законодательством РФ.
Читайте далее
Компания приняла участие в Международной выставке-форуме «Добыча. Обогащение. Металлургия», проходившей в Новосибирске, где выступила в качестве официального финансового партнера дистрибьютора спецтехники FNGROUP.
Развитие рынка капитала, взаимоотношения участников финансового сектора и власти, перспективы IPO и долгового рынка, а также цифровых финансовых активов стали темой обсуждения на одном из ведущих тематических событий года, организованном Аналитическим кредитным рейтинговым агентством АКРА — IV Российском Форуме Финансового Рынка, прошедшем в Москве.
