У «Трансойл» возникли претензии к ПАО «Газпром Нефть» на 5,7 миллиона рублей.
В Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области был подан иск, об этом говорится в судебной картотеке.
На данный момент по нему нет каких-либо подробностей, известно, что заявление было только подано и пока что не принято к рассмотрению.
Примечательно, что собственники и руководство «Трансойл», которая специализируется на перевозках нефтепродуктов по железнодорожному транспорту, скрыты с лета 2023 года.
Структуры Газпрома и «Трансойл» имеют большую судебную историю. В середине 2021 года «Трансойл» подала иск против «Газпром Нефти» на 83,2 млн рублей, следует из картотеки арбитражных дел. Однако иск был возвращен заявителю.
Еще одно крупное дело также рассматривалось в 2020 году. Тогда истцом против «Газпром Нефти» также выступала компания «Трансойл». Сумма исковых требований была заявлена на 68 млн рублей. Компания указывала, что «Газпром Нефть» нарушила пункт договора, который регламентировал обязанность газового монополиста после выгрузки груза обеспечить отправку порожних цистерн согласно инструкциям экспедитора по полным перевозочным документам.
Компания также указывала, что выявила случай возврата порожних цистерн с техническими неисправностями, в связи с данной ситуацией она рассчитывала объем убытков.
Согласно картотеке арбитражных дел, суд постановил выплатить в пользу «Трансойл» 27 млн рублей компенсации убытков и 4 млн рублей неустойки. «Газпром Нефть» пыталась оспаривать это решение, однако это не удалось.
Только с начала 2022 года «Трансойл» подала против «Газпром Нефти» под руководством Александра Дюкова 22 иска.
СМИ связывали структуры «Трансойл» с Геннадием Тимченко, а также с Андреем Бокаревым, Искандером Махмудовым. Основным активом Андрея Бокарева являлся «Трансмашхолдинг, для Искандера Махмудова — Уральская горно-металлургическая компания, где также была доля Бокарева. Однако в прошлом году на фоне санкционного давления они вышли все из компании.
