Минпромторг ищет сейчас подрядчика на строительство экспериментального образца нового высокоскоростного катамарана на подводных крыльях. На проект выделили 660 млн рублей. При этом ведомство указывает, что проект задуман из-за стареющего пассажирского флота.
Проект, получивший условное название «Катамаран на ПК», разрабатывается в рамках федеральной программы научно-технологического развития. Главная цель — обеспечить страну современными судами для скоростных перевозок по внутренним водным путям, с вместимостью от 71 до 81 пассажира.
Будущий катамаран будет построен из композитных материалов, что обеспечит ему лёгкость, прочность, устойчивость к коррозии и снижение эксплуатационных расходов. Предусмотрено три варианта подводных крыльев, которые пройдут лабораторные испытания, чтобы выбрать оптимальную конфигурацию. Судно оснастят гибридной энергетической установкой с электродвигателем мощностью до 500 кВт. При этом расход топлива составит всего 80–100 литров в час — что значительно ниже показателей большинства современных СПК.
Проект рассчитан на три этапа. Сначала — проектирование и разработка документации, далее — строительство экспериментального образца, и в финале — его испытания и сдача в Российский морской регистр судоходства. Завершение всех работ намечено на конец 2027 года.
В разработке активно применяются инновационные технологии: например, матрицы для композитных элементов будут изготавливаться с помощью 3D-печати, а для подготовки экипажей предусмотрено создание тренажёрного комплекса.
Потребность в таком судне на рынке очевидна. Российский речной пассажирский флот стремительно стареет: ежегодно из эксплуатации выводится до 100 судов, а темпы строительства новых — крайне низкие. Отмечается, что было построено лишь 20 пассажирских судов в 2024 году и 50 за последние 5 лет.
Новый катамаран должен закрыть нишу среднеразмерных судов, где сейчас практически нет современных российских моделей. В частности, он должен стать более универсальной и экономичной альтернативой как крупному «Метеору-120Р», так и малому «Валдаю 45Р».
Проект также снижает нагрузку на автотранспорт, создает новые рабочие места и обеспечивает загрузку судостроительных предприятий. Предусмотрено внедрение разработанных решений в серийное производство — уже через три года.
