Автомобильные предприятия Санкт-Петербурга начали 2026 год с заметного роста. По данным Петростата, в январе объем отгруженной продукции составил 5,389 млрд рублей — это на 44,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает издание «Ведомости Северо-Запад».
По итогам всего 2025 года показатель достиг 111 млрд рублей, прибавив 11% к результату 2024-го. Тем не менее до докризисного уровня отрасли еще далеко: по сравнению с 2021 годом, когда в городе работали заводы Hyundai, Toyota и Nissan, текущие объемы ниже в 4,8 раза. Тогда отгрузка достигала 531 млрд рублей. После ухода иностранных автоконцернов в 2023 году рынок пережил резкое падение — до 13,767 млрд рублей, и лишь с 2024 года началось постепенное восстановление за счет перезапуска производственных площадок.
Схожая динамика наблюдается и в производстве автомобилей. В 2021 году в Петербурге было выпущено 368,2 тыс. легковых машин, тогда как в 2025 году — только 48 тыс. По словам вице-губернатора Кирилла Полякова, из них 3 тыс. пришлось на Lada Iskra, произведенные «Автозаводом Санкт-Петербург», а еще 45 тыс. автомобилей под брендом Solaris выпустил «Автомобильный завод АГР», удвоив объемы по сравнению с 2024 годом. В целом производство выросло на 14% год к году, однако это лишь около 13% от уровня 2021 года.
Сейчас в городе фактически работают два автозавода из трех, действовавших до 2022 года. «Автозавод Санкт-Петербург», расположенный на бывшей площадке Nissan, в 2024 году выпускал модели X-Cross 7 и X-Cross-8 совместно с «АвтоВАЗом», но проект был приостановлен весной 2025 года. Позже, в рамках соглашения на ПМЭФ-2025, предприятие переключилось на производство Lada Iskra. По итогам прошлого года с конвейера сошло 3 тыс. таких автомобилей. В 2026 году «АвтоВАЗ» планирует увеличить выпуск до 8 тыс. машин.
