Минтранс разъяснил порядок определения виновного при авариях с участием высокоавтоматизированных транспортных средств. Новые правила ответственности затронут не только владельцев такого транспорта, но и разработчиков, производителей и сервисные центры, сообщает 110km.ru.
Согласно базовой конструкции, ущерб пострадавшему в случае ДТП возмещает владелец беспилотника. Однако если причиной аварии стал производственный дефект или сбой программного обеспечения, ответственность переходит к изготовителю или разработчику транспортного средства. За некачественный ремонт будет отвечать сервисный центр, а в случае несанкционированного вмешательства в систему — вновь владелец.
Такой подход закладывается в законопроект «О высокоавтоматизированных транспортных средствах», который обсуждается с января. Документ вводит принципиально новую схему распределения ответственности: вместо сложных технических разбирательств виновного будут определять по чёткой цепочке участников процесса. В Минтрансе уточняют, что общее правило предполагает возмещение вреда владельцем транспортного средства, но если вина устанавливается за другим участником цепочки — производителем, разработчиком или сервисным центром, — отвечать будет именно он.
Необходимость закрепления таких правил в министерстве связывают с ростом числа беспилотных автомобилей на российских дорогах. Принятие закона о ВАТС пока не завершено.
