Министерство транспорта готовит расширение перечня индикаторов риска в гражданской авиации. В него предлагается добавить четыре новых основания для внепланового контроля со стороны Ространснадзора, сообщает «Коммерсантъ».
Два новых индикатора касаются деятельности аэропортов: орнитологической безопасности и повреждений воздушных судов на земле при обслуживании, еще два относятся к авиационным работам.
Первый из предлагаемых новых пунктов предполагает проверку компании при выявлении за 60 дней трех и более повреждений воздушного судна из-за столкновений с птицами или другими животными. Учитываться будут повреждения, полученные бортом на аэродроме. Поводом для инициативы стал двукратный рост числа сообщений о столкновениях с птицами: с 941 в 2022 году до 1848 в 2025 году.
По данным Росавиации, за первые пять месяцев 2026 года зафиксировано 458 сообщений о столкновениях воздушных судов с птицами и животными.
Источники издания в авиакомпаниях указывают, что ухудшение орнитологической обстановки связано с неэффективностью аэропортовых служб и оборудования, а также с нехваткой персонала, и в основном считают дополнительные проверки для перевозчиков избыточными, поскольку ответственность за птиц, по их мнению, должна лежать исключительно на аэропортах.
Собеседники в аэропортах, в свою очередь, настаивают, что к проверкам в первую очередь следует привлекать муниципальные власти. По их словам, орнитологическая опасность ежегодно растет из-за приближения жилой застройки к аэродромным зонам — в частности, птиц привлекают мусорные контейнеры. Кроме того, по их версии, ситуацию в этом году усугубило снижение предельной высоты полета в районе московских аэропортов.
